车市降价会不会"优汰劣胜"

    大降价会不会导致优汰劣胜？

    尽管最近国家发改委所发布的前三季度汽车价格监测报告显示，前9月国内车价累计下降达到3.15%，发改委预计后期下降趋势仍会继续，全年预计降幅约在4%。可是从市场上传来的消息来看，这样的数字是乎显得是太过温和了，因为下面随便例举一些最近的降价例子，都比这个数字要来得猛烈得多：

    比亚迪F3(报价 参数 图片 论坛)  1.1万 6.18万 
    C2运动 1.3万 6.88万 
    马自达3 1.2万 12.78万
    马自达6(报价 参数 图片 论坛)  2万 17.98万
    骏捷 0.6万 8.38万
    雅阁(报价 参数 图片 论坛) 5万（礼包加优惠） 16.98万
    宝来(报价 参数 图片 论坛)  1.3万 12.78万
    思域(报价 参数 图片 论坛) 2.7万 12.28万
    老蒙迪欧(报价 参数 图片 论坛)  3.88万 15.1万
    森雅 0.2万 6.78万
    骐达(报价 参数 图片 论坛) 2.1万 9.88万
    老款307 2.3万 14.98万

 

马自达6 

    其中有些车型的降价幅度，不要说4％，可能20都早已挡不住了。只是说到当前的降价信息，一是榘道太乱，官方公布的与销销商公布的常常打架；二是太“水”，有些听起来非常惨烈的价格最终又被告知是有价无市。但是不管怎么样说，降价，甚至于是大降价成了最近车市上不可逆转的主旋律。乘用车的价格在持续不断地下降，这使得可供大众选择的车型不断的在增多，也使得越来越多的潜在消费者转变成为了现实的消费者，从而使得乘用车市场的蛋糕越做越大。