双环
再次换标概率：40%
时间：5年后
理由：缺乏辨识度
理由：双环的老车标，跟比亚迪一样傻气，一个是奥迪的一半，一个是宝马的一半。现在双环换标，可见其作为一个自主品牌的自尊和决心。这个标识在设计上无功无过，但是为了增加辨识度，双环可能还会在几年后更改设计。另外，希望双环的车标和车型能一起摆脱抄袭阴影。
中华
再次换标概率：10%
时间：5年后
理由：换标不如搞质量
中国的汽车品牌都喜欢用圆形标志，大概是跟风水学有关吧。不过所有的圆标中，中华的标识是比较经典的：极富古典气质，放在车头上还挺好看。右图中的标识曾被怀疑是将要替代现有标识的新标，相信这只是个假新闻。既然车标不用换，建议中华还是多花点力气搞好产品的质量。
奇瑞
再次换标概率：90%
时间：1年内
理由：已有风声
奇瑞已经放话了，为了即将推出的高端产品，奇瑞即将推出专属的车标。从已有的案例来看，这样的做法还是很有必要的。
荣威
再次换标概率：5%-10%
时间：10年以后
理由：够经典了
所有自主品牌里，荣威的车标最不落俗套。当这个标识出现在荣威750(报价 参数 图片 论坛)的车头上时，你很难不认可它的美感。“双狮”的图腾在西方代表“王者”，在中国代表“瑞祥”，红、黑、金的颜色很中国，辨识度很高。荣威对品牌树立方面花费的心思，从这个车标就可见一斑。品牌与品质并进，应该是荣威今后的主力方向。至于“换标”这样的新闻事件，估计数年内将与荣威无缘。
比亚迪
再次换标概率：100%
时间：1年内
理由：有不换的理由吗？
最后这个比亚迪的车标，我想不用太多评价了，它有不换标的理由么？没有。
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