排排坐，食果果，10月车市龙虎榜，巨无霸们又收获了丰盛的果实。
据最新出炉的统计数据显示，一汽大众再次坐上了10月车市的头把交椅，销量为3.83万辆，比第二名上海通用多出了2000辆。而这两家企业也成为10月车市月销售量超过3万辆的企业。排在第三名的上海大众销量为2.94万辆，奇瑞与广本紧随其后。
10月又是一个丰收的季节。前13厂商在上月总计销售了29.6万辆，同比增长22%。值得注意的是，在TOP 10中，与9月相比，排名变化的只是前5位，6——10位未又改变。由此可见，前5甲几乎已经构成了今年中国车市的第一阵营，他们分别是一汽大众、上海大众、上海通用、广州本田、奇瑞汽车。
在10月份，一汽大众销量同比增长高达45%，大大出乎业界的预期，并成为一大亮点。在前5名同比增长量比较当中，一汽大众的同比增长幅度是第二名奇瑞汽车的两倍多。据分析，在常青树捷达(报价 参数 图片 论坛)的基础上，一汽大众旗下速腾(报价 参数 图片 论坛)、迈腾(报价 参数 图片 论坛)、新宝来(报价 参数 图片 论坛)等车型全面开花，从而成就了整体冠军。其实，一汽大众这种全面开花的局面从下半年开始已经上演。
这一方面促成其多次夺得月度冠军，同时也为大众实现调高在中国市场目标销量奠定了基础。上月，大众中国宣布，大众在华今年销量目标将从此前的80万辆提高至90万辆。
正因为一汽大众的强势崛起，令本年度销量冠军之争在最后两个月仍旧斗得难解难分。据统计，前10月销量榜上，首名上海通用与第二名一汽大众的差距只有区区的1300辆左右。两者销量都达38万辆。而在前10月同比增速上，一汽大众同比增长4成，上海通用则为18%。而上海大众前10月销量为36万辆。“三国演义”将在年底进入了白热化阶段。
另外，从前10月销量而言，主流企业基本都能完成年度任务，其中南北大众、南北丰田将超额完成。因此，今年车市降价压力并没有往年那么大，厂商年底的市场手段将更加集中于为明年车市布局。这其中包括投放新车抢先布局，加大此前新车的推广力度。
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