世界上有三件事是欲罢不能的：恋爱，吃瓜子，还有换车标。
是的，吉利又换标了。中国汽车自主品牌换标，这是第几次了？
宝马、奔驰的换标，不过是十几年甚至几十年一次，而中国自主品牌却把这个周期大大缩减，让人感觉宛若儿戏。
那些为进军乘用车市场、国际市场而换的车标，究竟能稳居多久的江山？
姑且来做个大胆预测！
海马：
再换标概率：80%
时间：1-2年内
理由：形象差
相对而言，海马的换标是无奈的。不过从设计角度来说，这个车标实在没有亮点，僵硬的“海鸥”造型也让人免不了要开开海马与马自达的玩笑。相信海马为了“树立更好的品牌形象”，一定会在1到2年内完成换标事宜。
江淮
再换标概率：80%
时间：1-2年
理由：疑似抄袭
为了进军乘用车市场，江淮特地将代表厂商简称的“JAC”换成了五角型星标识。但是在我们消费者看来，这样的车标实在太……眼熟了！你可以说它是“借鉴”了克莱斯勒的五角形标识，或者是奔驰的三叉标识，总之，这样的“疑似抄袭”对江淮来说并没益处。换标，宜早不宜迟！
吉利
再换标概率：70%
时间：3年
理由：习惯成自然
一番兴师动众之后，吉利以360万征来了自己的新车标，同时也再次换来了媒体的高度关注。虽然那个酷似阿尔法·罗密欧的候选车标没被选上实属幸运，但是这个最终方案依然很不中看，放在车头上非常怪诞。既然已经换了两次车标，吉利应该还会在缺乏新闻亮点的时候换第三次的吧！
哈飞：
再换标概率：70%
时间：3-5年
理由：难看
我更喜欢哈飞原来的车标，至少放在哈飞的车上感觉相得益彰，而且倒三角的设计很有辨识度。而现在的双星标识，感觉更像是八、九十年代的国产电器会用的那种……相信哈飞的老总迟早会意识到这一点。
长安
再换标概率：70%
时间：3-5年
理由：疑似“金杯”
长安的老标识疑似“奇瑞”，新标识又疑似“金杯”，难道长安的车标不能换得脱胎换骨一些么？
长城
再换标概率：40%
时间：5年以上
理由：缺乏细节元(报价 参数 图片 论坛)素
其实，长城的老车标早已深入人心，不过它和越野车的联系太紧密了。长城的新标与老标在设计元素上一脉相承，把平面的“长城”立体化，还是不错的。但是总觉得这个设计增加一些细节会更好。
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