当代汽车反思录中国的大众 大众的中国

         
    这款小巧的两厢轿车再现甲壳虫(报价 参数 图片 论坛)销售神话，在1974年投产的31个月后产量就达到了100万辆。

         
    但是后来由于中方认为两厢车不适合中国市场，而德国大众在美国生产捷达(报价 参数 图片 论坛)的威斯特摩兰工厂出现经营问题，决定1986年停产迁往墨西哥。最后在中方的建议下，美国捷达的生产线就全部搬到了长春。

         
    从这种说法看，引进捷达好像也并不存在大众什么“不良”企图。

         
    推出任何一款车型，不是由厂商说了算，而应该由市场说了算。对市场表现很好的产品，挖掘更多的附加价值，是企业最好的选择。

         
    2003年底，大众在中国与世界同步推出polo三厢车。但是叫好不叫座。以致于大众集团前任董事长毕睿德说：“波罗在中国生产是个错误。”

         
    同样，让大众更不明白的是，一款在世界畅销的高尔夫(报价 参数 图片 论坛)到了中国市场却水土不服，到2007年9月份再次创下了销售的新低。

         
    但德国大众的胃口仍然很大。皮耶希博士表示，德国大众集团将继续执行其中国发展战略，核心就是继续把大众集团的现代化产品，引入到其在长春和上海的合资企业。