当代汽车反思录中国的大众 大众的中国

         
    而1975年的新车波罗更是直接援用了“奥迪50”，“奥迪50”是奥迪公司1974年9月刚刚推出的新车。

         
    特别是，一款车型打天下，是大众的“传统”。

         
    上个世纪三十年代保时捷开发的“大众汽车”（即甲壳虫(报价 参数 图片 论坛)），在战后一卖就卖了10多年，到1972年，下线的第15007034辆甲壳虫已经超越福特的“T”型车，但是这时候甲壳虫已经走到了顶峰，从1971年开始，陷入亏损的大众公司不得不借用奥迪的技术力量开发新车型拚打市场了。

         
    亨利.福特靠T型车一卖就风行了市场19年，后来斯隆的产品多元(报价 参数 图片 论坛)化策略最终将福特的T型车打入了历史冷宫。而大众呢？

         
    大众当时的总经理海因德里希.诺德霍夫就针对大众是否会生产甲壳虫以外的第二种车型时，就固执地认为，大众成功的秘诀不是去寻找一连串新的设计，难道有人居然会想我们会抛弃一种多年来曾给我们带来成功而且已经达到欧洲汽车工业顶峰的车型吗？