在新车利润空间日渐萎缩的今天，二手车正在成为中国汽车市场新的增长点。如何认识并参与这个市场，如何从玩家到赢家，值得每一位角逐者深思。
支撑这个断言的是如下事实——从2004年开始，二手车连续三年增长速度高达30%，与之伴生的是新车的不断降价和利润空间的日渐压缩，二手车市场由此正在迅速成为汽车从业者新的增长点，而这个事实正冲击着逐利者敏感的神经。
同样冲击他们敏感神经的还有国外成熟二手车市场已经描绘出的美丽愿景——其远远超过新车的销量，高达45%的利润空间，让人们对中国二手车市场的预期越来越高。
在这个庞大国家的庞大市场，二手车界的各路人马已经群情高涨；人们正在翘首中国二手车市场会在某一时刻壮观一把，一如当年新车市场的“井喷”现象。
但是，真真假假的车况、混乱不堪的评估，缺乏诚信的市场环境，像一把心锁，锁住了消费者对二手车的激情。
无论是传统的二手车市场，还是后起的品牌二手车，抑或是新兴的拍卖行，他们或者经过多年的培育终于看到了前景，或者嗅到了利润的味道而跻身其中。
现在，他们一同聚首到中国二手车市场这个舞台中央，他们需要的是更实在作为，他们正在试图努力击碎那把心锁，让更多人更放心地去接受二手车。
一场大戏，道具已经摆好，主角也已登场，如何演才是关键。
井喷征兆
当陈晓波们在市场第一线敏感地嗅到二手车市场越来越大的商机时，行业分析家们也在数据的变化中进一步印证这一趋势
位于北京市南四环西路、占地面积大约200多亩的北京市旧机动车交易市场的二期工程已经成形，而西边于2002年7月建成并投入使用的一期工程占地也达200亩，在这里的200多家旧车经纪公司已经耕耘了近5个年头了。
这里是北京地区最大的二手车流通中心，每天旧车库存量达到3000余辆。陈晓波则是在这里成长起来的二手车经纪人之一，这个市场每个细微的变化他都可以迅速感受到。
他告诉记者，在这个市场里，奥拓(报价 参数 图片 论坛)、QQ、夏利(报价 参数 图片 论坛)等小排量轿车很受消费者的欢迎，每天都能成交近200辆左右，并且小排量二手车的价格高得离谱，个别品牌的二手车只比新车便宜2000元钱。
这些小型二手车受青睐大多占了功能的优势。陈晓波说：“夏利是小排量车中交易最多的车型之一。主要是油耗低，价格实惠，售后服务与维修都比较方便，零部件价格相对也便宜，年轻人练手爱买这个；奥拓外形还可以，油耗也低，车的性能好，保值率高，还有就是很适合改装，北京那么堵，它钻来钻去特别灵活，停车也方便，非常受欢迎。”
“随着奥拓新车退出北京市场，有奥拓情结的朋友只能在二手车里找了，因此现在一辆奥拓平均放两天就能卖出去，而且低于两万元甭想买到车。”在陈晓波看来，要能多收几辆奥拓，心里那个美就别提了。
在北京市旧机动车交易市场，记者走访了包括陈晓波在内的多家经销商。春节过后，这个市场每日平均销售的车辆要比平均入库的还多，形成了一种典型的“入不敷出”的局面，而随着今年的大牛市，不少长期套牢的股票开始盈利，带动了北京地区的汽车消费，导致车辆置换频繁，从而使二手车交易量增加显著。
根据中国汽车流通协会统计数据，2000年至2005年，我国汽车市场总量从236.2万辆增长到了737.09万辆，增长了212%。其中，国产新汽车销售由206.8万辆增长到了575.82万辆，增长了178%；二手车交易由25.2万辆，增长到145.02万辆，增长了475%。
从趋势上看，人们对二手车的态度正逐渐从排斥转为接受，虽然还无法和新车分庭抗礼，但是态度的转变非常明显。近期新华信针对大学生购车族的一份调查显示，大约有21.6%的大学生表示会买二手车，还有22.6%持犹豫态度。大学生是追求时尚的一群人，他们会买或有可能买二手车的比重占到大约一半，足以说明二手车日渐被人们接受。
另外，搜狐汽车做过的一个购车调查显示，北京有八成车主计划更换新车，二手车置换也日渐成为不少人的新宠。数据表明，超过83%的车主计划更换使用车辆，调查结果还显示，更换新车时，约33%的消费者选择直接到二手车市场出售，约22%的消费者会折价置换新车。
北京二手车市的火爆仅仅是一个缩影。
根据商务部市场建设司对全国255家重点二手车交易市场的统计，2006年二手车交易量为190.59万辆，同比增长31.50%，增速超过当年新车销量增速6.37个百分点。2007年上半年，全国337家二手车交易市场累计交易二手车105.32万辆，同比增长21.94%，其中轿车50.30万辆，同比增长32.88%，再次超过了同期轿车新车销售的增长率25.92%。
对此，北京亚运村汽车交易市场经营部经理张宇良认为，我国的二手车市场正在向发达国家靠拢，今年1～7月，全国二手车市场交易额增长迅速，平均交易价比去年同期高出5900元，其中交易量最大的二手轿车价格增幅最大，均价比去年同期高出6900元，并有继续上升的趋势。
以北京为例，旧车交易量更是以占据机动车交易总量40%以上份额的成绩，与新车销售分庭抗礼。据张宇良掌握的材料分析，北京20(报价 参数 图片 论坛)07年新车交易量全年有可能突破40万辆，二手车有可能突破35万辆。二手车交易量迅速扩大，二三年内有可能年度交易量超过新车销售量。北京新亚运村市场商务中心部长郭咏进一步证实了这一预测，因为从2006年的交易情况看，10月份二手车交易过户数字已经超过新车上牌的数量。
显然，从数据上看，国内二手车市场已经开始风生水起，但与发达国家相比，我国二手车市场发展步伐仍不够快。在国外，二手车和新车在汽车总交易量中的比例大约是7:3；而在国内这个比例恰恰相反，二手车和新车销售量的比例是3:7。
中国车检中心二手车鉴定评估中心经理赵国良说：“在美国，一个经销商卖车好与不好要看二手车卖得怎么样，如果经销商二手车卖得好就能挣钱，如果二手车卖得不好肯定亏钱。”
事实上，在国外新手或者第一次买车的消费者80%都选用二手车。在汽车产业发展相对成熟的国家，二手车的销量和利润往往超过新车，而这种二手车交易无疑又大大推动了新车的交易，形成了汽车市场中产品和资金流通的良性循环。
有数据显示：目前，美国、德国、瑞士、日本和中国台湾等地二手车的销售分别是新车销售的3.5倍、2倍、2倍、1.4倍和2倍。“差距就这么大，但同时也意味着我们的发展空间也非常巨大。”赵国良告诉《汽车商业评论》。
按国际惯例，在汽车进入家庭的六七年后，通常会给二手车带来一个快速增长的行情。
中国从2001年汽车开始进入家庭，到了2007年，关税降低到一个稳定的水平，新车市场将进入价格平稳期，价格竞争更充分、更接近国际市场，而这也是二手车市场增长的有利条件，加之新的二手车流通管理办法也在政策上加了一个利好的砝码， 2007年二手车市场将迎来一个新的高潮。
“希望这是一个‘井喷’的征兆，就跟前几年新车市场一样”，陈晓波笑呵呵的脸上有一种期待：“咱也好好赚上一把。”
