试驾“双凯”2.0L凯旋PK2.0L凯美瑞

    小编有话说：总的来看，凯旋(报价 参数 图片 论坛)有大将风度，更符合商务车和公务车的外观需求。相比之下，凯美瑞(报价 参数 图片 论坛)则更适合作为有少量商务车用途的家用车。两款车充足的内部空间都让试车人员留下了好印象。

    配置凯旋更胜一筹

    虽然凯美瑞自称是闯入中高级轿车市场的一匹“狼”，但它的整体配置在东风雪铁龙凯旋这条配置异常丰富的“龙”面前，还是逊了一筹。除了随动转向氙气大灯等配置外，凯旋还在安全、动力和操控配置上将凯美瑞比了下去。

    安全配置方面，凯美瑞200G与凯旋2.0AT旗舰型相比，少了前排双侧气囊和前排气帘。

    动力配置上两者差异不大，除了凯旋在扭矩上比凯美瑞大了一点外，其他指标趋同。但需要指出的是，凯旋的车身重量较凯美瑞轻了66公斤，所以在实际动力表现上，这款凯旋2.0AT旗舰型比凯美瑞200G还是有一定优势的。在试驾中，凯旋的加速性能也令小编非常惊喜，从70公里到140公里，只不过用了不到十秒。而且刹车感觉也很棒，持续力道非常舒服。

    小编有话说：在整体配置方面，小编认为凯旋2.0AT旗舰型配备的各项配置已经超越了同级别车的水准，其配置之丰富是凯美瑞无法比拟的。

    血统欧日间PK

    毫无疑问，现在许多精英人士在购买中高级轿车时，除了小编前述的外观、配置、性能等考虑因素外，血统也是一个重要的考量标准。

    凯旋这款全新四门三厢轿车的血统渊源比较明晰，它是由PSA标致雪铁龙集团全球技术平台历时三年、按国际标准开发的。外形设计上借鉴了雪铁龙C4的元(报价 参数 图片 论坛)素，运用了很多深受雪铁龙C5(报价 参数 图片 论坛)与C6车主欢迎的创新技术，设计负责人桑恩在设计该车时充分融合了雪铁龙C系列车的经典欧洲风格。

    而凯美瑞主要继承了丰田的一贯风格和北美佳美的血统，虽然有人指出其还是澳大利亚“混血”，但还是不失为一款日系的代表车型。

    小编有话说：欧洲血统背后的品牌知名度和在底盘等看不到的地方的优势，还是比注重“面子工程”的日系车更让人放心。