怪圈四 “真实油耗”不真实 油耗多少该信谁
市民小张最近有点摸不着头脑，他买的新车已跑了5000公里，照理说已经过了磨合期，为什么实际油耗与行车电脑显示的油耗有较大出入呢？”事实上，这也是困扰很多车主的问题。发改委曾公布31家厂商407个车型的“真实油耗”，与厂家公布的车型油耗以及消费者的实际使用油耗都有一定的差距，消费者到底相信哪个油耗？丈二和尚也就在情理之中。相关文章链接：【发改委称受国际影响 油价还将上升】
点评：厂商提供的理论油耗仅是一种参考，是在匀速行驶的理想环境状态下测出来的耗油量。消费者在实际驾驶过程中不可能达到这种状态。此外，实际油耗与驾驶者的驾车习惯、路面状况、交通拥堵情况等都有关。因此，车主们为了爱车省油，还是应多多改进自己的不良驾驶习惯。
怪圈五：自主品牌“不自主” 造型还是模仿多
一些自主品牌汽车与其他外资品牌在外观设计上极其相似，二者的长相几乎和双胞胎一样。CEO与X5、长城哈弗与铃木Axiom、比亚迪F3(报价 参数 图片 论坛)与丰田花冠(报价 参数 图片 论坛)、双环S6与Smart……凡此种种，不一而足。按理，自主品牌应该强调“自主研发”，而模仿除了惹火上身，被人叱鼻外，实在想不出有什么好处。
点评：自主品牌由于自身的研发技术有限，难免模仿其他品牌。但是，也有一些自主品牌，像奇瑞和长城，正在逐渐脱离模仿路线，走向创新。希望自主品牌尽快脱离模仿抄袭的路子，开发出真正自主的车。相关文章链接：【四款接近价格底线的热销省油小车型】
怪圈六 昨降两千趋之若鹜 今送八万无动于衷
在2004年以前，只要商家宣传某某车直降两千，就会有一大批消费者掏腰包抢购。如今，即使打出直降八万元(报价 参数 图片 论坛)的旗号，消费者并不为之所动，而是继续“坐壁上观”。
点评：消费者持币待购是车市目前的症结之一。尤其是年末岁尾，消费者已经对商家此时的优惠活动形成了“习惯动作”，“等到12月末，价格再低一点时再下手”成为众多消费者的心声。如今的消费者购车越来越理性，就看厂商能不能做到“道高一尺，魔高一丈”了。相关文章链接：【两厢经典 实用不落伍的五款车型推荐】
怪圈七 三厢车风光(报价 参数 图片 论坛)不再 两厢车备受青睐
自从两厢车的开山鼻祖富康首吃“螃蟹”以来，两厢车逐渐抢了三厢车的战略高地。尤其是大众两厢POLO(报价 参数 图片 论坛)的推出，将两厢车市场推向了高潮。之后，两厢车更是大行其道，很多款车型都是两厢比三厢畅销：两厢飞度(报价 参数 图片 论坛)、两厢POLO、两厢Focus都比三厢同款车卖得好。这与过去三厢车驰骋天下的场面显得有些“背道而驰”。
点评：中国人的传统观念认为轿车就应像古代的“轿子”一样，车身前后都有，看起来才像“轿车”。这种观念使三厢车一度成为消费者竞相追逐的车型，以致在2004年以前，两厢车在中国市场并不畅销。但是，由于两厢车内部空间布局更灵活，外观更时尚动感，操控性也极佳，逐渐赢得了年轻消费者的喜爱。此外，两厢车凭借其优势，也成为家庭用第二辆车的首选。相关文章链接：【自主品牌引领新车潮 五款车扎堆上市】
