长城未获准生先布网 轿车上市箭在弦上

    另据长城汽车营销人士透露，今年10月，第一款轿车“精灵”和MPV产品“嘉誉”将首先进入渠道销售，之后每隔4个月就有一款新车推出，而且顺序也都大致排好：炫丽(报价 参数 图片 论坛)、酷熊(报价 参数 图片 论坛)、i7、迷你SUV。

● 先斩后奏已成“定式”

    3个月前，记者曾赴长城汽车考察，见到其轿车项目已经是“万事俱备，只差‘准生证’”。

    两个月前，江铃控股的轿车项目获批，越发引起业界内外对长城轿车项目的关心。

    事实上，国内企业上马轿车大都是先斩后奏。“这一方面是企业的前瞻性和利益决定的，另一方面表明相关职能部门行动上的滞后。”一位不愿意透露姓名的分析人士说。

 
『长城汽车10月将换标上市，图为长城汽车新标』

    “这种滞后一定是出于对全局的考虑。但是，先批与后批，对当事企业来说，也许会直接决定其命运。”另一位汽车资深人士评论说。

    20年前，当一汽决定上马轿车项目时，当机立断买下一大块地，并悄悄地举行开工仪式。这为“一汽-大众”项目奠定了扎实的基础。当时的大背景是，国家尚没有最后确定是否大力发展轿车工业。

    10年前，奇瑞轿车项目也是在几乎不为外界所知的情况下建成的。之后才有“借道”上汽集团，获得轿车生产许可的后话。那时的背景是，国家根本不批准新的轿车项目。