观点4
汽车营销分为五大阶段模式
根据全球汽车100年的营销理论与实践分析，汽车营销可分为五种阶段模式。分别为，早期供不应求时代的简单营销，体现为渠道与配送功能；单一营销功能的创新体系，比如捷达(报价 参数 图片 论坛)与捷达王的升级；以广告、降价、公关等手段综合运用的整合营销阶段；基于市场管理基础上的营销；第五代阶段模式则是以消费者需求为中心的价值创新战略营销。每一个阶段模式，在做法上、理念上、目标上、管理方法上、核心策略上都有很大不同。目前我国车市应该说还处于第二阶段到第三阶段的过渡时期。
观点5
价值战略营销将成制胜武器
第五代汽车营销应该是未来的发展方向。其核心是价值战略的创新。为什么有的车质量一般也能卖得好，有的好车反而不好卖？这都是因为车商没有建立一个行之有效的战略营销体系。一直以来都遵循着西方的“4P”理论，即产品（Prod-uct）、价格（Price）、渠道（Place）、沟通（Promo-tion），忽略了消费者的需求。因此，第五代汽车营销将在现在流行的“4C”，即消费者（Consumer）、成本（Cost）、沟通（Communication）、方便（Convi-nence）基础上与“4P”理论相融合，做到市场管理与需求管理有机结合，为汽车营销提供制胜武器。
观点6
不要跟顾客谈优惠要谈价值
汽车营销不仅是战略上的问题，而且是战术层面的要求。按照第五代汽车营销理论，面对顾客要少讲“优惠”和“降价”，因为顾客对价格和优惠是浅层次的需要，最根本的是关心汽车产品本身的性能、质量和安全。曾经有个顾客本来想买通用别克，价格都谈好了，准备提车。就在这个节骨眼上，负责销售的业务员作出了多此一举，说再送你们4000块钱的大礼包好了。顾客一问，其中有一项可买保险，但保险费用要比同行业高2000元(报价 参数 图片 论坛)。如此一来，顾客火了，说你这不是明摆着骗人吗？最后，生意不仅泡汤了，双方还因此大打出手，坏了一桩好事。其原因就是没有讲究技巧，拍马屁拍到了“马蹄”上，更重要的是没有摸准消费者的真正价值需求。
