本田公司这些年来一直闷头发大财，其导入中国的所有车型几乎都在相应细分市场取得了成功，其对中国市场把脉之准令人叹服。而丰田和日产这两年来一直是进步最快的跨国汽车企业之一，他们在华合资公司的增长幅度远远超过行业平均增长水平。
唯独马自达，不仅在中国汽车市场一片大好之时，与海南马自达分道扬镳，还因为平衡合作伙伴利益不当，闹出了Mazda3停产风波。虽然事后马自达修正了错误，但让其在欧洲市场都享有不错声誉的Mazda3白白丧失了诸多良机。
平心而论，虽然马自达是日本四大汽车公司中最小的一个，但其充满时尚感的车型对许多消费者都是一种诱惑。
今年7月上市的新Mazda2，在欧洲当地时间11月19日公布的“2008年欧洲年度车型”评选结果中，荣获“2008欧洲年度车型”第二名，在参选的日系车型中排名最高。在此之前，Mazda6和Mazda3已分别于2002年11月及2003年11月，在上述评选中同样以参选日系车型第一位的排名成绩获得了欧洲年度车型第二名的称号。
目前，马自达在中国已经拥有长安福特马自达汽车南京工厂、重庆长安福特马自达汽车以及长春的一汽轿车三个生产基地。并在现有的“一汽马自达汽车销售有限公司”之外，又建立了“长安马自达汽车销售公司”。从2008年1月起，马自达将通过上述两个销售网络大力推动市场开拓，以期实现在华中期目标。
为了确保这一目标的实现，马自达主管中国市场销售业务的最高负责人山田宪昭表示：“新老两个销售网络将在新成立的马自达(中国)北京分公司的直接领导下，开展统一的马自达品牌战略，构筑起牢固的销售体制。”
马自达计划到2008年1月，将两个销售渠道的经销商总数从现在的104家增加到160家左右，力争到2010年，将马自达品牌经销店总数拓展到300家以上。-
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