几乎每届广州车展都曾去过，今年突然发现日系车进步尤其大。
日系车中不仅雄踞羊城的“三剑客”：广州本田、广州丰田、东风日产个个在广州车展上抖擞精神，还有一汽丰田、东风本田、马自达、长安铃木他们无论从车到卖车的人，也都让我不得不重新打量，至少对他们普遍增加了几分好印象。
付守杰、袁仲荣、任勇、王法长、刘裕和、于洪江、王惟，甚至包括一汽丰田那个日本人毛利悟，以及卖雷克萨斯的曾林堂，似乎个个都给媒体人留下了好感，好就好在他们不同于大众系的老总们，似乎更“亲民”。
他们似乎都知道，现在的中国车市消费者越发成熟，汽车传媒人也在进步，因此逼着他们不得不进步。起码要学会“做”人。即使是凯美瑞(报价 参数 图片 论坛)卖得再好，袁仲荣也必须做到“即使是有傲骨，也不能有傲气”。而付守杰、刘裕和等人则更是让记者印象分不错。那王法长、于洪江等无论业绩、为人就更显到位。比如说每一次与王法长相见他都能直呼你的名字，即使看他在忙，你想绕开，他也会在你背后招呼你，这就是一种尊重。因为国字号媒体的记者太多，我一个地方媒体记者似乎给这样的待遇没必要。因为大众系的老总就是这样做的。在我的九年汽车记者生涯中，尽管写了无数篇类似“宝马与悍马结婚生不出普力马(报价 参数 图片 论坛)”那样赞扬大众车的文章，也没有一个大众车的高层能叫出我的名字。甚至当你从一家日发行几十万份的报纸，调到日发行不足二十万份的报纸后，就连他们手下人从此都不会再理你。试想如果你有一天不跑汽车报道了，即使当年让你发稿时称“甜哥蜜姐”的人，相见也不会理你了。相信王法长们不会这样做。因为做事必须先做人。
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