有多年驾龄、43岁的迪尔克先生则说：“我驾驶的车辆带有灯光距离调节的氙气照明系统。这种照明装置一直不错，在制动刹车时远一点，在加速是近一点。在加载货物是灯光距离也很适合。带有这种灯光距离调节系统，我就不会觉得非常刺眼，能见度要比主流的H4系统要好。另外还可以对灯光进行转弯调节，没有比这个更好的了。作为经常驾车者，我不想错过这个装置。到目前为止我还没有发现氙气车灯停止工作（到目前3年内一共3辆车每辆行驶大约15万公里）。遗憾的是这种系统确实很贵，因此我放弃了车身金属漆以及其他的配置，整个氙气照明装置是安装在一辆很‘普通’的车上的。”
一位不愿透露姓名的德国车主表示：“我在一辆中级轿车上安装氙气车灯3年了，装了之后我就再也不想失去它。氙气灯光是一种非常好的灯光，也不是那么刺眼。值得推荐是，结合了曲线光后氙气灯光对于驾驶者要舒适的多。另外，它的持久性也非常值得推荐。我认为氙气车灯物有所值。”
芭芭拉女士则讲述了她的“惊险”一幕：“一次夜间开车回家，我丈夫在行驶途中没有辨认出路上的收割机部件，没有及时刹车。我们在最后一米终于停下来。不敢想象，如果再迟一点看见这个障碍物，情况会怎样。我们的车（不是高档轿车）有氙气车灯，并且准备在下一部车上安装氙气车灯。不仅我的丈夫，也包括我，由于我们年龄的缘故都不是飚车族，必须考虑安全。”
根据德国联邦统计署的调查，80%以上的交通事故发生在夜间或是照明条件不好的情况下，而前大灯的照明不足往往是导致交通事故的重要祸因。德国联邦统计署的资料还显示，驾驶员的年龄不同，对照明的需求也有很大差异。60岁的驾驶员对照明的需求是20岁驾驶员的6倍，而驾驶人员正在向老龄化方向发展。这一切都对汽车照明提出了更高的要求。
据悉，汽车用氙气灯是飞利浦公司率先研制成功的。与传统的卤素灯相比，同等瓦数的氙气前照灯的亮度增强了200%。更高的亮度带来了更远的光照范围，大大提高了驾驶员发现远处以及道路两边障碍物的能力。如果遇到突发事件，驾驶员的反应时间多了将近1秒。不要小看这1秒钟，它可能就是决定一场车祸是否发生的关键。而且，安装在氙气灯内的自动清洗和自动调光系统，让乘员在享受高亮度带来安全的同时，主动减少眩光，能有效消除会车时对对面驾驶员的影响。
