奇瑞S18——在A1的俊朗与QQ的卡通之间寻找平衡点
开创了国内微车时尚化潮流的奇瑞，在微车方面并不缺乏经验，已经推出了QQ3、QQ6、A1等微车，并即将推出QQ5，而新近又推出了S18系列，其首款测试车是五门两厢车型，外观造型更多的采用了折中方案，力图在A1的俊朗与QQ的卡通之间寻找出一个平衡点，S18第一款前端造型混合了A1的动力机舱与类似QQ的卡通化脸谱，车厢部分则更为接近A1，只是身材尺寸上较之A1小一些，当然宽度两者区别并不显著。
动力方面奇瑞将为其提供丰富的动力清单，已有的0.8L、1.1L、1.3L都可供选择，而正在路试中的1.2L也有望装配，另外在柴油机方面，奇瑞还能为其匹配1.0L与1.3L两种动力型号，可选余地非常多，并可为以上动力单元(报价 参数 图片 论坛)选择AMT和MT两种变速器。
点评：多达七种车型将是其最大的特色，不过其折中的外型定位过于模糊，可能会相互影响到QQ与A1的销售，定价范围也仍然悬而未决。
江淮A00级——江淮冲击微车市场的首次尝试
首次暴光的江淮A00测试车并非正在开发的车型，只是一款蓝本测试车型，真正的样子恐怕只有江淮高层和意大利的造型室才知其真实面貌，但有了蓝本车型也就能大概推测出整车初期参数。有趣的是，虽然选择雪铁龙的C1，但其渊源和AYGO颇深，毕竟是PSA集团与丰田共同开发的世界级小车，除了前后端造型各家以自己的家族脸谱为住外，所有的参数包括动力参数都完全一致，只是这三款车型都未现身国内市场，因此众多消费者对他们的了解知之甚少。
至于动力方面江淮如何匹配其首款微车还需等到具体信息的披露。
点评：关键的造型属于机密范畴，这就增加了评判的难度，不过其初期计划是于2009年推向市，不过届时市场会是怎样的风云变换谁也无法研判。
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