镜头3
“电子狗”窜入成都
为躲避处罚，除了人为绕行电子眼外，不少司机更是用上了电子狗、隐形喷雾剂等高科技产品。一种名为 “反雷达测速器”（又称“电子狗”）的电子产品，已经流入成都汽车装饰市场，一些司机用它与交警搞起了“电子对抗”。
昨日(25日)，记者在肖家河某汽配店见到了这种“反雷达测速器”，其外表为银白色，只有普通手机大小。使用时吸附在车窗上，将电源接头插入点烟器中。我们带着电子狗驶上了成灌高速路，快进入成灌高速路收费站时，“反雷达测速器”打破沉寂。从开始鸣叫预警到鸣叫最急促时，汽车共前行400余米，而此时，果真有一名交警手持雷达测速枪站在路边上。从蜀汉路进入市区，司机将“反雷达测速器”选择为“城市”模式。车子接近西大街好又多路口，鸣叫声再次骤响。“有电子眼。”司机说，“反雷达测速器”已经侦察到路口安装了电子抓拍系统。据了解，“反雷达测速器”大都产自日本，由深圳等沿海城市流入成都。
专家观点
“电子眼”执法应与警示、教育相结合
针对电子眼实行过程中出现的种种问题，中国政法大学教授蔡定剑认为，法律有3种功能，警示、教育和制裁，交警现场执法很容易发挥这3种功能，而“电子眼”执法则仅仅有制裁作用，没有起到警示和教育作用。所以说，完善和提高“电子眼”执法是交管部门亟待解决的一个问题。
蔡教授说，《道路交通安全法》的目的是维护道路交通秩序，处罚本身并不是目的，而只是实现目的的“附属手段”。这就表明，执法者应该协助公民个人遵守法律，引导公民个人遵守法律，很显然，不断地“提醒”、“告知”和“纠正”等措施是最好的手段，这些手段既容易得到当事人的认同，也可以避免交通事故产生。他呼吁“电子眼”执法应与警示、教育相结合。
交警回应
设电子眼不是为罚款
“市民之所以要逃避电子眼，说到底还是为了逃避处罚。”昨日，面对层出不穷的各种躲避电子眼的手段，成都市交管局负责人明确表示，“大量增设电子眼，交管部门绝对不是为了罚款，而是为了市民出行安全。”罚款只是交通管理的手段，绝非目的。扩充电子眼是交管部门适应现代城市管理而采取的一项执法措施，主要出于科技强警、更好地查处交通违法行为和遏制交通事故的考虑。
成都市交管局事故预防处预防科何科长透露，2005年11月20日之前的半年里，立案交通事故468起，其中发生死亡的案例25起，伤405人；而此后到2006年5月18日的这半年，立案交通事故279起，死人28起，伤295人。“前后两个时段比较，交通事故发生率下降40%。主干道发生的数量持平，减少的主要是安了‘电子眼’的路段。”
对此，市民也有相同感受。刘先生拥有私家车已8年，谈起“电子眼”监管前后的变化，他尴尬地说：“没有‘电子眼’时，有大起胆子冲红灯的时候，现在不敢了！毕竟心痛钱，万一撞上人和车就更糟了。再说，抢一个红灯也快不了几分钟。”
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