奔奔比QQ差在哪里 有没有超越的可能

    1-8月奔奔(报价 参数 图片 论坛)与QQ上牌数量的对比

    根据公安部1-8月上牌数量的统计显示，奔奔并没有全部输给QQ。从整体上牌数量上看，奔奔比QQ的差距非常明显，但是奔奔1.3L相对于QQ-1.1L的上牌数量看，奔奔却是胜利者。QQ-1.1L五款车型的定价空间是3.78-4.98万元(报价 参数 图片 论坛)，相比奔奔3.98-5.88万元的价格空间来说价格低了，奔奔在与QQ-1.1L车型的竞争上面是胜利者。

    1-8月各区域市场奔奔与QQ上牌数量的对比

    根据各省终端上牌数量显示，排除QQ-0.8L产品增量的影响，奔奔在各细分市场的销售明显优于QQ，这说明奔奔同样拥有良好的市场基础和市场认知，奔奔品牌还没有彻底输给QQ。

    奔奔有没可能超越QQ？

    奔奔现在的销售明显比QQ差，但是形成这差距的根本不是市场，也不是消费者的认知，或者说是品牌方面的差距。而是长安在奔奔产品链上面存面的不足，因为只有一款1.3L的动力，造成了产品定位定价没有下延的能力。1.3L排量的选择，不仅给车主在燃油方面造成了负担，而且在成本控制方面给企业造成了压力。

    奔奔还有没有超过QQ的可能，笔者认为这种机会依然存在。从产品销售结构上看，奔奔1.3L的竞争力和市场销售情况强于QQ-1.1L，而形成销售差距的重要原因在于QQ-0.8L车型的绝对增量。如果奔奔及时推出1.0L排量的车型，而在价格方面下延伸到了与QQ基本接近的空间，加上其在空间方面的优势，这个纯市场增量空间还是非常明显的。

    长安汽车一直回避或者说是在有意缓推1.0L排量的奔奔，更多通过自动档和运动款的推出丰富奔奔的产品系列，或许企业担心1.0L车型上市后对1.3L排量车型的销售。这个原因不是不存在，毕竟QQ和SPARK的最大排量也仅是1.0L左右，这个排量在小型车方面具有标杆的意义。如果确实如此，长安汽车只能通过调整价格将奔奔的定价下延，展开与QQ的竞争而扩大市场容量，但是这不是解决问题的根本。

    选择1.3L排量的消费者，在动力和操控方面的要求更多，而在经济方面的考虑稍差些，经过一年的市场培养，奔奔的客户认知度也应该建立了罢？比如差异化运动概念的提车，丰富了产品内涵。选择在合适的时候推出1.0L的奔奔，才是提升销量的根本。比亚迪的F1、长城的精灵已经来了，精致时尚小车的竞争将日趋激烈，奔奔的黄金时间已经不多了。