4S店为到店买车的消费者提供试驾，风险更是难以防范。“客户上门来看车，对车子比较满意，提出试驾要求，这也无可厚非。对于客户的试驾要求，只要试驾车有空，我们都会满足。”浙江申孚汽车有限公司销售经理胡含彬向记者介绍说，客户试驾时公司会安排专业的试驾工程师陪同，不过目前杭州大多数4S店都做不到这一点，由销售顾问充当陪驾。4S店会指定试驾路线，不过如果客户提出自己的试驾路线时，一般也会答应。而试驾时该保持什么速度，4S店则没有限定。“如果车速不快，客户就很难找到感觉，试驾的意义不大。”胡含彬坦言，这确实是一个矛盾，既要让客户充分领略汽车的驾驶性能，又要保证试驾过程中的安全。
记者了解到，有些4S店没有专业的陪驾人员，试驾前对消费者的教育也不够。杭州 “十一”期间发生的试驾车祸事件，陪驾的是一位销售员，安全意识不是很强，没有系安全带，而试驾的消费者又是新手。会不会让新手试驾，对于这个问题，很多4S店表示在保证安全的前提下会同意。但是怎样的情况下算是保证安全，这又缺乏具体的操作标准。
制定一套规范的试驾流程迫在眉睫
试驾过程中一旦发生车祸，试驾者以及汽车的所有者——厂家或经销商，都要承担相应的法律责任。如果只是汽车受损，损失还可以由保险公司赔付。可如果车祸中发生人身重大伤亡，试驾者和汽车厂商都要为此付出巨大代价。如何控制试驾过程中的风险，是双方都必须面对的。
业内人士认为，制定一套规范的试驾流程已迫在眉睫。比如，试驾过程必须有专业的试驾工程师陪同，指定驾驶路线，限制最高时速。同时对试驾人员的驾龄或车技也要设定一定的门槛限制。而作为责任另一方的试驾者，有义务遵循试驾的相关规定。
与此同时，也有人提出要对试驾车进行改装。比如，在副驾驶座位前加装刹车，就像教练车那样，供陪驾人员在紧急情况下使用。不过，也有人认为改装之后会影响汽车的其他性能，失去试驾意义。而杭州一位车商则告诉记者，目前车辆管理部门对机动车的归类中，没有试驾车这一类。如果试驾车加装了副刹车，就不能上牌。这个问题不能解决的话，改装试驾车还不可行。
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