一进入凯美瑞4S店，顿感金壁辉煌，不愧世界汽车老大气魄。一字排开的凯美瑞有五辆之多，都分不清版本差异了。在国人眼中只有一种型号品牌的佳美，被丰田改名为凯美瑞之后竞然分有七种型号之多，价钱高低落差近达7万5，而且外观还极难分辫，在这点上不得不佩服丰田家族的营销策略。
凯美瑞的车头饱满圆润，侧面线条优美，尾部丰满，符合中国人的审美观，不论男女老幼都会赞不绝口。特别是后排地板几乎平坦一致，坐三个人也不会感到拥挤，虽然许多材料皮薄肉瘦甚至偷工减料，但手工也很精致，只要看得见的地方都一丝不苟，很博得家庭主妇的欢心。一些舒适配置丰富齐全，高版本还带有近来恶炒的GPS导航系统，这些新颖独特的产品，虽然使用的机会很少，但它却深深地吸引车民的目光。
说实话看外观及内饰，很难找到明显的瑕疵。下面的功课要就是亲自试驾了。一脚油门，转速没过2000速度已上80KM，但上80KM以后需“喘息换气”之后才能继续加速。感觉凯美瑞的初段发力比雅阁(报价 参数 图片 论坛)[报价 图片]强些，中段力度比雅阁稍弱。方向盘奇轻，过弯转向非常轻盈，不论高速低速也是如此。在操控感上似乎不及本田，座椅包裹性一般，避震比雅阁稍软，舒适性不错。隔音比雅阁好些，但上了高速以后发动机噪音和路噪音有明显放大。可见，这款车在城市[报价 图片]道路行驶应说非常适宜，但在乡村小道及平直高速上未必理想。
虽然试驾不尽人意，但也说不出它的明显缺陷。但若能以20来万就能拥有具有良好口碑的“佳美”，也很满足了。心念已动，决定出手，但此?被告知需排队二个月后才能取车，要么就是加价提车，还是算了。
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