生活新风尚 试驾东方之子CROSS

    
    东方之子(报价 参数 图片 论坛)Cross 2.0L搭载的是奇瑞自主研发的ACTECO全铝发动机，直列四缸双顶置凸轮轴/16气门、多点顺序燃油喷射汽油机。最大功率和最大扭矩分别达到了99kw(6300r/min)和180N·m(4300-4500r/min)，比当前市场上销售的一些家用MPV具有更强劲的动力。车辆起步顺畅，低速扭矩表现不错，在中后段加速有些迟缓。如果你舍得，每次都在3000-4000转换挡，加速同样犀利。不过，作为一款休闲轿车，相信也没人愿意在带着家人出行时，有如此的驾驶习惯。

    
    这次试驾的CROSS 2.0L舒适型采用5挡手动变速箱，各个挡位反应灵敏，但挡位之间行程偏长并且匹配稍差，在每次加减油门时都会有轻微的顿挫感。容易降低后排乘坐人员的舒适程度。

    
    既然是休闲轿车，应付的路面情况当然要远远高于轿车，最小164mm的离地间隙保障了CROSS的良好通过性。在整个驾驶过程中，这款4662mm长的CROSS始终保持着良好的操控，和轿车相比没有太大的差别。助力转向系统，无论是在城市路况还是多弯的上路上，转向准确，回馈力道控制的很好,丝毫感觉不出在驾驶着一辆重达1.5吨的车辆,反而更加方便驾驶者在拥挤的城市里驾驶。

    
    东方之子CROSS与东方之子共用同一平台，前麦弗逊式、后复合多连杆式悬架，调教的软硬适中，通过性不错。在进入小区过减速带时，并没有感觉到过于猛烈的颠簸。致使我开始怀疑CROSS的弯道性能。但当我以70公里/小时进入到弯道时，并没有出现我所担心的车身强烈的侧倾，这得益于轿车化底盘设计，重心降低，行车平稳度增加,ABS+EBD的作用体现得相当明显。

    
    在加速过程和高速行驶过程中，发动机和路面的噪音有些偏大，看来奇瑞在整车隔音方面应该再多做些努力。营造一个舒适的驾驶环境对于CROSS来说也同样至关重要。

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