汽车这些年来发展不可谓不快，在政府和百姓们的鼎力支持下，汽车市场呈现出欣欣向荣的气象，每年都是大跨步式的增长，但是，中国汽车市场还远谈不上成熟与稳定，还是有不少地方，让人看得不明不白。
一、中国现在是税多，买车的时候要交税，上牌的时候要交税，用不起卖出去的时候还要交税，只有一种状态不交税，那就是没车开。
二、传说上海车太多了、路太堵了，会在适当的时候要推出“道路拥挤费”，所以，老实点，车还是别买了，保险点，去搭地铁或者公交车吧，再不成，打的也行。但是，地铁太挤，公车不方便，的士打不到，这该怎么办？没办法，早点起床吧。
三、炒金子我能理解，但这么多年了，车市上依旧有加价抢购新车以至于多花2万元(报价 参数 图片 论坛)、3万元，这我就不理解了，对于大部分的中国人来说，汽车只是交通工具，保不了值也保不了质，唯一的解释是中国人太爱跟风，太没安全感，怕楼价上涨，一窝蜂地去买楼，怕菜油上涨，又一窝蜂的去抢购，而商家们又很会利用这种不安全感，所以在中国你只要说某样东西马上快没了一定会引来无数人抢购，汽车也是如此。“我会加大马力多生产一些，但是我不急着发货，市场是买涨不买跌，最完美的市场营销是供应总比需求少一辆”，汽车厂家如是说。
四、年底了，2008年的养路费已经开始征收了，这意味着，燃油税又离我们越来越远了。
五、油价又开始上涨了，何时是个头，现在还不知道，中国石油寡头天天喊着要与“国际接轨”，但是百姓们的工资还没与国际接轨呀，猪肉和煤气又在涨价了，对于当下动荡的经济形势，网上有人说道，“生容易，活容易，生活不容易”，真是很贴切。
六、环保天天在喊，但是放着柴油发动机这个既成熟、节约油耗、成本又低的方案不去推广，反而去追逐所谓的混合动力、电动这些耗资巨大的新能源，不是舍本逐末是什么？有人说，根本原因在于卖柴油是亏本的，所以油站不愿意卖。一方是少数几个公司的利益，另外一方则是广大百姓和整个环境的利益，孰重孰轻，应该很容易分得清。
七、中国的汽车市场容量已是世界第二，但充其量，我们只算是个汽车大国，还远谈不上一个汽车强国，本土品牌是有发展，但还不是主流，但是一些长官们开始“骄傲”起来，张口闭口“增加了多少多少，出口了多少多少”，别急着高兴，我们还远没达到骄傲和高兴的地步。
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