车市一刀切 16万成为中高级轿车门槛

    根据长安福特的一份调查资料显示，今年车市增幅最大的区域为CD级车即中高级车市场。增幅达到了惊人的47%，不仅远远超过中级车的30%，更是把曾经竞争最激烈的经济型车远远抛在了背后。围绕着这块日益增大的蛋糕，众多汽车制造商都以新车或降价的方式进行疯抢。相关文章链接：【07年底车价大让利代您选车-中级车篇】

    中高级轿车多年来一直是中国汽车市场竞争最白热化的领域，这个市场的胜利者不光能够收获高额的利润，也能够培植出强大的品牌号召力，因此在这个市场的竞争者都系出名门，并且身系品牌发展的重任。

    由于受到去年高速增长的汽车销量刺激，今年初不少的汽车生产企业都制定了非常完美的销售目标，如北京现代的32万辆（现已调整降低为26万辆）、广州本田的31万辆和东风日产的30万辆等。应该承认，一些正处于快速增长的企业完成既定的目标并不困难，比如上海通用以及长安福特；但对另外一些企业来说就不那么乐观了，为了完成这一目标动用价格杠杆是在所难免的。

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