“产业链自主与国际化”论坛在京举行

    说到自主品牌，人们总是习惯性地想到整车企业。在即将结束的2007年里，自主品牌汽车企业又交上了一份满意的答卷。在遭遇合资品牌汽车最激烈的“阻击战”之后，自主品牌产品保住了已有的市场份额，并打响了一场品质提升战。然而，一个最浅显的道理告诉我们，万丈高楼平地起。自主品牌如果想在接下来的品质提升战中继续站稳脚跟，作为汽车产业发展基石的零部件企业便成为一个焦点。业内专家认为，离开了产业链的自主，离开了真正 掌握核心技术的零部件企业的支撑，也就没有真正意义的自主品牌汽车。

    正是认识到了这一点，《汽车观察》杂志和美中汽车交流协会联合主办了这场旨在探讨整车和零部件自主发展相互关系的高层论坛。在上海汽车集团股份有限公司副总裁汪大总先生及北汽福田副总裁邬学斌先生的主持下，来自行业、整车企业、零部件企业以及科研机构的几十位专家以及管理者畅所欲言，各自从不同立场表达了他们对汽车产业链自主与国际化的看法。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬和中国工程院院士郭孔辉分别作了重点演讲。

    论坛上半场，北京现代汽车有限公司副总经理苑文学、长丰集团副总韩志玉、众泰控股集团总裁王景立、宇通集团副总裁徐辉、武汉理工大学汽车工程学院副院长颜伏伍等从整车企业的角度，分别就中国汽车产业链国际化进程中应该注意的问题以及可能遇到的障碍、中国自主品牌整车企业对产业链的特殊要求、自主产业链对打造中国企业自主品牌汽车的重要性、整车企业如何带动零部件企业共同打造核心竞争力、整车企业如何坚持自主创新而带动汽车产业链整体发展等几个方面进行了热烈讨论。

    在论坛的下半场，潍柴动力股份有限公司集团副总裁钱诚、玲珑集团副总经理王林、上海御能动力科技有限公司总裁徐性怡、陕西汉德车桥有限公司副总经理马仿列、有德机械中国地区首席执行长刘小稚等从中国本土零部件企业的发展现实出发，分别就品牌打造对中国零部件企业的重要性、自主品牌零部件企业如何应对国际巨头在家门口的竞争、在新能源及新技术领域中国如何打造一批具有技术等核心竞争力的零部件企业、零部件企业如何利用国际资源实现快速发展、中国本土的零部件企业在管理上如何与国际接轨等五个角度，对本土零部件企业如何更好地给整车企业做好配套并不断走向国际化展开了面对面的交流。

    所有与会人士都认为，本土的零部件企业赶上了了中国汽车工业发展的最好机遇期，在自主创新以及国际化的道路上，也取得了令人瞩目的成绩。但是，跟国际知名企业相比，我们还差距很大，尤其在对汽车核心技术的掌握和原始创新方面，还有很长的路要走。如何实现整车和零部件的协调同步发展，是所有自主品牌企业都必须认真思考的问题。

    在论坛现场，100名来自北京各高校的大学生就自己感兴趣的问题与论坛嘉宾进行了直接交流。