几年以前，两厢车曾是车市的“票房毒药”，以至于那时国际巨头们把车型拿到中国生产，掌握的规矩就是“三厢加长，两厢加尾”。国产品牌更是鲜见两厢。然而，“两厢”的日子现在也好过多了，不说“颠覆”，起码“相持”，于是，如今车市又兴起“剪尾巴”运动。明年，包括合资车型凯旋(报价 参数 图片 论坛)、标致307(报价 参数 图片 论坛)、赛拉图(报价 参数 图片 论坛)，自主品牌车型金刚(报价 参数 图片 论坛)、力帆520(报价 参数 图片 论坛)等都将推出两厢车型，不过，面对新车的“两厢热”，也有业内人士指出，“剪掉尾巴不等于车型热卖，这里也有市场风险”。
热销车型兴起“剪尾”运动
据记者了解，明年的两厢风将首先将由法系车刮起，首当其冲的便是车迷们期待已久的标致307。业内人士表示，两厢标致307在神龙内部一直是国产呼声最高的一款车，迟迟未能上马的原因归咎于产能有限。而今年年底或明年年初，神龙工厂的二期扩建工程完工，其年产能总规模能达到30万辆，两厢307迎来了最好的诞生时机。青岛宝狮4S店的冉经理也表示，“两厢307有可能明年二季度上市，该款车的排量、配置、价格将与三厢版基本一致”，另外，两厢凯旋也传出了明年国产的消息，凯旋剪尾后将恢复C4的本来面目。而据了解，国产两厢凯旋和目前的进口三门全景天窗版C4还是有所区别，国产的应该是五门轿车版本，而这两款车的主要竞争对手预计锁定为福克斯(报价 参数 图片 论坛)两厢。
除法系车，明年最早动手“剪尾巴”的预计将是1月上市的两厢赛拉图。而在自主品牌这边，吉利金刚两厢已上了发改委的新车目录；力帆新车520两厢版定名为“力帆520”，而青岛中华4S店的于经理表示,骏捷两厢版FRV也确定将在明年上市。
“两厢版”配合“80后”口味
这是车市的第三波两厢热了。从头细数，第一轮登场的是高尔夫(报价 参数 图片 论坛)、POLO(报价 参数 图片 论坛)、富康们，除后者还算表现基本让厂家满意外，前两者多少都让主人有所失落，第二波则是福克斯、骐达(报价 参数 图片 论坛)、两厢飞度(报价 参数 图片 论坛)们掀起的。它们完成的任务就是“拨乱反正”，而这次的“剪尾风”较前两次的局面更好，在年轻人的追捧下，两厢已经与时尚划平了等号。
那么“剪尾”风暴到底因何而来呢？岛城车界知名人士分析说，两厢车的发展是个大趋势，大家在逐步接受，而除了POLO、高尔夫等先行者，福克斯、TIDDA等开辟了两厢中级车市场，这让两厢车市场发展空间更广阔，更成熟，后来者进入风险更低，另外，就是消费群体的年轻化，80后登上汽车消费的大舞台，他们对两厢车的接受度更高，而汽车商家也越来越将车市消费的“新鲜人”们，作为未来车市销量的一个主要增长点，迎合他们的口味，用“剪尾”来制造新的时尚当然就会在车市不约而同了。
暗藏风险，“剪尾”也需技术含量
两厢热，大家都在抢先机。但也有业内人士指出，“两厢车市场的潜力确实很大，但绝不是剪了尾巴就能热卖”。其实今年上市的“剪尾两厢车”中也不是都取得成功，伊兰特(报价 参数 图片 论坛)两厢、宝来(报价 参数 图片 论坛)两厢的销量就远逊色于三厢版，而比亚迪F3(报价 参数 图片 论坛)两厢版也远没有“三厢兄长”过得风光(报价 参数 图片 论坛)。
“两厢车对整体的设计要求相当高，美观、协调、动感，甚至要有点艺术感觉，剪尾不能一剪了之，尤其是原来的三厢车已深入人心的情况下，剪起来尤其有难度”，张超表示，两厢车如果在外形上不能让消费者认可的话，就很难畅销了，而相对于已有原型两厢车的合资车型来说，自主品牌车型“剪尾”尤其需要慎重。
记者手记
先“美容”，再上市
风水轮流转，“两厢”总算也在长期的不受宠之后拔高一筹。两厢其实早就应该踏出属于自己的时尚之路，这也让很多车商对现如今市场的“知遇”相见恨晚。不过，正如专家们所言，要引领时尚也用不着一窝蜂，起码研究妥当了，把整出来或变回去的两厢整得更漂亮点，再拿到市场遛遛也不迟。
推荐：
[享受大空间 6款10-15万宽敞车型导购] [小型家用谁合适 五款1.4L经济车型荐]
[月销量过万 靠得住经典车三款推荐] [低走势 让你欲罢不能的4款中级经典]
[日系"铁三角"合围剿杀10万内小型车] [两厢征战风云 12.98万元(报价 参数 图片 论坛)买什么好车]
