主持人：刚才两位从厂商的举措和4S店的举措都说了一下年底购车，其实我们今年年底大家购车的时候，在北京购车的消费者可能还会面临另外一个问题，就是排放标准的选择问题。当确定买车要提车的时候，经销商就会说欧4的车型还没有到，或者选择欧3排放车可以有优惠。
我们该怎么选、怎么办？是买欧3的车现在便宜得多一点，还是先等一下，等欧4的车上市？
王凯明：车价高+维修成本高+经常去外地不利维护
王凯明：实际上这里面有这么问题，我们国家环境污染的控制越来越严格，今年开始执行欧3+OBD的概念，明年由于奥运环保要加严，很可能欧4上市。所以新上市的车辆必须满足国家相关的标准，实际上就是对排放，如果要达到这样的标准，汽车必须要做相应的改动，就是说在机器的设计上，包括控制系统软件的设定上要做好工作，才能满足国家相关的标准。但是这里也给消费者带来一定的问题，这是对新车而言而并不是对旧车而言，目前北京现行的车辆都包括在内，但是黄标车明年可能会加严，控制车辆。有人经常问：我买国标2或者国标3的车是不是明年就淘汰了？相关文章链接：【北京实施国Ⅳ排放标准 国Ⅲ车价狂跌】
不是的，符合国3、国2的恐怕还要一段时间，国3、国4是对新车的。确实带来一个问题，我是一个用户，我是等一等买国4的车，还是直接买现在国3的车，从我个人的角度来讲，要综合考虑，如果我这个车辆完全是在北京地方使用，你买新一点的技术标准的车没什么问题，这样毕竟对环保做了贡献。第二个来讲，可能费用稍微高一点，因为技术含量变了。翻过来说，如果经常出差，我建议不要买过高标准的车，因为油品质量，随着我们国家经济的发展能源的消耗尽管一再强调现在要节能、减排这个问题，事实上能源消耗占很大的问题，我们国家的石油消耗能力在国际上也是出了名的。这么大量的油如果都满足这么严格的油，在国家现有的设备很难达到标准，其中重点地区控制品质比较好的，其他地区可能不一定能够保证。再加上有些不法的商贩，比如外地得有些加油站不是按照正规的方式，这就导致了损害。相关文章链接：【尾气排放标准逼下的六款将退市车型】
所以大家买车，一方面看技术发展，另外要看当地的条件，就是我的使用条件，有的车非常好但是拿来以后使用不合适，这时候会带来很多麻烦，既给你带来麻烦，也会给经销商带来很多麻烦。这样来说：买国4的车费用会高于国3的车，车价会高一点，将来维修费会高一点。
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