事实上，并非小排量车型将消亡，而是价格战将一批小型车推向“降价——品质降低——无人问津——再降价”的怪圈中。此外，再加上政策引导力度不足，以及消费理念的不成熟，三方合力，共同造就了小排量车型“叫好不叫座”的局面。
2008年，小排量能否“破茧成蝶”？从今年年末开始，一系列的小排量车型陆续上市，例如上海大众CROSS POLO(报价 参数 图片 论坛)、广州丰田雅力士(报价 参数 图片 论坛)、长城精灵，以及还在研究中的QQ7等。它们或改型、或全新引进、或自主研发，产品来源不同，相同的则是品质的提升。相关文章链接：【库存难淘宝 年底三大原因引领降价】
记者点评
在找到品质与价格的平衡点后，或许小排量车型将成为明年车市最大的增长点之一。
SUV销量将下滑？
今年SUV爆发式的增长，引来众多企业分割这块蛋糕。上海通用引入雪佛兰科帕奇(报价 参数 图片 论坛)和别克Enclave，丰田引入两款“酷路泽”，东风日产引入“逍客(报价 参数 图片 论坛)”，多家企业都在SUV市场高中低全线布局。相关文章链接：【搜索九款入门级豪华SUV 哪款适合您】
尽管如此，一个不争的事实是，SUV产品的高增长，是建立在2006年销量持续走低的基础上，在11月份成品油价格上涨后，SUV月度销量颇为敏感地出现了下滑——数据显示，11月份SUV车型销售3.2万辆，较10月份下滑8％。相关文章链接：【城市型SUV对决 日产逍客pk本田CR-V(报价 参数 图片 论坛)】
记者点评
新华信调研公司的一份分析报告显示，油价仍将逐步走高，而燃油税一旦实施，将会使燃油价格上涨的效应倍增。受油价直接影响的SUV，是否还能这般红火？
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