2007年的中国车市：越贵就降的越狠！

　　根据这一年对本地车价的全程监控，记者发现，车价最稳定要属5万元(报价 参数 图片 论坛)以内的经济型微车。这个区间内，只有吉利、长安、奇瑞、天津一汽、昌河等少数几家汽车企业的车型。大多车型的降价维持在2000左右。
 

　　经济型微车的降价不仅少，而且时间也短。根据今年车价监控数据显示，降价最活跃的时期集中在今年上半年，特别是4、5月间，降价频频。但是到了今年9月底，微车就停止了降价活动，只在小范围保持送配置、送维修保养的促销。相关文章链接：【买车省来养车省 平民4小车抵挡燃油税】

　　中级车降价最活跃

　　中级车向来是车市的主角，主要集中在10万—20万元之间，此价格内的车型最多，排量跨度大，且彼此间的价格最贴近。因此，相互间的竞争也是最为激烈。相关文章链接：【年末货源吃紧的十款中级热销】

　　据了解，1.6排量的中级车一直都是车型竞争的重头戏。有分析人士指出，中级车型的市场争夺手段就是降价，先推出新车型，再以降价占领市场，在车的利润空间被压到最小之后，再推出新车型，从而不断循环。

　　空前的竞争，造就了中级车频繁降价的市场规律。

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