全年车价降幅在10%以上
早在今年一月，有业内人士预测，2007年的汽车价格降幅将维持在6%—10%，他们认为，我国汽车已经成为世界第二大消费国，在产销两旺的促使下，降价幅度也会比往年更多。
根据本报对本地车市的监控显示，今年1—9月，武汉车市价格累计降幅为11.96%。而在对今年最后一季度的降价车型分析发现，降价车型和降价幅度都比前三季度有较大提升，累计降幅均超过12%以上，部分单个车型降幅超过了30%以上。年终降价车型的集体爆发，主要是受年底最后冲量的影响。而全年车市大幅下滑，一方面是因今年股市狂飙，部分购车资金被转移，同时，产量的增长，也给了消费者更多的选择空间。相关文章链接：【2007年的中国车市：越贵就降的越狠！】
降价走势呈三级跳
通过本报对主要厂家的部分车型的价格监控，今年车市整体降价分三步走，五一前、十一前和元(报价 参数 图片 论坛)旦前，车市走势随着传统长假呈三级跳，降幅一次比一次大。相关文章链接：【权威消费者报告：最安全车型排行榜】
据了解，今年2、3两月，随着厂家新车逐渐推出以及五一的临近，降价车型和幅度开始小试牛刀，多是以“礼”相送。
进入第二季度后，价格走势较为平稳。第二次降价潮是出现在9月底，受供给增加、淡季降价促销等因素影响，厂家拉开了真正意义上的价格战。各商家都制订了明确促销措施，与第一季度的送礼相比更加实在。
年底的价格战更为激烈，“大甩卖”层出不穷，少则数千元，多则数几万，部分车型在优惠现金的基础上，还附送几千元的配置礼包，而未完成任务的商家，都试图在年底前最后一搏。
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