通过对整车的匹配与优化，哈飞汽车所有的乘用车均满足了GB19578-2004“乘用车燃料消耗量限值”第一阶段的要求，并且大多数提前满足了于2009年实施的第二阶段要求，具体可参见国家发改委的相关文件。另外，哈飞汽车也在进行商用车油耗的匹配优化与验证工作。
哈飞汽车积极响应国家的有关环保的政策及标准要求，1999年开始，就直接从化油器过渡到了国Ⅱ排放标准，而且现在基础车型均可满足国Ⅲ带OBD标准要求。并且正在进行国Ⅳ的技术论证与协调工作，正式启动了该项目，预计明年底完成整车的匹配与认证。
哈飞汽车在电子化产品方面也取得了长足的发展，如部分车型采用了ETACS系统控制的数据总线，实现数据共享，增加个性化功能；光轴可调前照灯，前照灯光轴可以根据载荷和路面情况进行调节，提高了行驶安全性；开发了油耗随时显示、忘拔钥匙防锁门、行车灯未关闭蜂鸣、减光式室内灯等功能。另外，还选装有ABS（带EBD）、电子式安全气囊、电动助力转向系统、天窗、自动空调系统、蓝牙免提车载电话接口、倒车雷达、CD机、外接音响输入接口等。
自主品牌产品都是靠自主研发得到的，产品在设计过程中就要考虑产品的配套件的选择，选择国产配套件是节约成本的有力武器，也是取得与合资品牌价格差的主要手段。
自主品牌的产品大部分都是占据经济型轿车的低端产品，经销商的准入门槛就相对于合资品牌的门槛要低，虽然资金有限，但是其渠道的密集程度要远远高于合资品牌。
中国汽车行业在产能大幅度提升的情况下，供大于求的形式也已经彰显出来，出口是释放多余产能的有效手段。合资品牌受制于国外企业出口寥寥，而自主品牌凭借其价格优势开始大举进攻海外市场，市场前景客观。哈飞汽车就是自主品牌中国汽车出口的急先锋，截至2006年10月哈飞汽车出口数量同比增长80％。自主品牌拥有独立的自主知识产权，可以进行技术转让，哈飞汽车对马来西亚的技术转让就是中国汽车的成功案例。
随着自主品牌的产品性能逐渐提高，消费者的消费心里也越来越成熟，对自主品牌的认同感也越来越强。自主品牌在国内销售形式强劲，自主品牌后续产品连续上市，都是自主品牌发展强大的标志。
