比亚迪公司一内部人士称,以目前比亚迪F3(报价 参数 图片 论坛)轿车7万元(报价 参数 图片 论坛)的价格计算,其一台发动机的采购价格是2万元左右,如果将发动机转换成双模电动系统BHS,则一辆电动车的售价则为10万元。如果达到年产20万辆,成本再降低40%,那么其一辆双模电动车的售价则只有6万元。
“美国一辆限制范围(非常规道路机动车辆)的电动车售价也在1.4万美元(约10.5万元人民币)。”清华大学汽车工程系罗禹贡博士说,“如果比亚迪电动车的成本真能控制在五、六万元,那么比亚迪的技术指标在世界范围内都是领先的,将具备很强的国际竞争力。”罗博士也是汽车安全与节能国家重点实验室项目负责人。
但是比亚迪双模电动汽车是否能够被称为真正意义上的电动车,目前还没有明确的说法。而资料显示,比亚迪F3e纯电动车在3年内可以实现商业化生产,价格将控制在15万元以内。按照F3目前7万元的价格估算,F3e的电动动力系统部分造价将在6万-9万元,如果实现量产后成本下降40%,则其成本价格应该在7万-8万元。
等待准生证
但比亚迪首先需要通过的是国家的准入生产关。据了解,目前比亚迪汽车已向国家发改委申报上生产公告,比亚迪总裁王传福正不断奔走于北京的各政府部门之间。
比亚迪同时也在积极与国家电网公司展开合作谈判,计划双方合作建设汽车充电站。
比亚迪方面介绍,一个样板式的专业充电站得花费30万元,这也不利于电动汽车的普及,短期内是很难实现的。现行的做法是,对充电设施进行了优化和改进,和相关营运场所协作进行充电站的建设。
另一方面,比亚迪的电动汽车在普通的220V家用电源上也是可以充电的,这就避免了大规模的网络建设,有利于电动汽车的普及,今后在停车场等地方都方便实施。
比亚迪自己则表示,希望5年内能够使双模电动汽车大行其道,长远来看,这是一款有颠覆性的产品,是要把传统燃油车替代掉的一个产品。
虽然比亚迪对自己的量产计划颇有信心,但是罗禹贡表示,即使可以造出来低成本的电动车,但是否能够大行其道,仍有待于市场的检验。
售价6万元
今年10月,深圳高交会期间,比亚迪汽车发布了其全球首个铁电池,并宣布铁电池已经达到成熟并可以商用,以铁电池为动力之一的双模混合电动汽车F6预计于2008年下半年面市,2009年纯电动汽车也将面市。
比亚迪已制定了一个建设全新电池工厂的计划,并计划在5年之内,使铁电池达到一个能装配20万辆车的规模,这一规模已经超过了一般合资汽车企业单体工厂的初期生产规模。
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