事实上，10月份以来，在吉利的降价声中，东风日产、广州本田、东风本田、东风悦达起亚、长安福特、一汽马自达、一汽-大众等品牌旗下车型应声而起，纷纷举起降价大旗，掀起四季度的第一波降价潮，令市场和消费者对年末车市价格充满期待。如今，汽车降价之风仍然愈演愈烈：11月22日，东风标致307(报价 参数 图片 论坛)轿车全系列车型降价，降幅在5000元(报价 参数 图片 论坛)至1.9万元不等，并对此前购车消费者进行降价补偿。11月25日，天津一汽对其夏利(报价 参数 图片 论坛)品牌中的三厢主力车型实施价格调整，最大降幅高达1万元，降价幅度两成以上。宝来(报价 参数 图片 论坛)、伊兰特(报价 参数 图片 论坛)、凯越(报价 参数 图片 论坛)的经销商也纷纷实施促销。年底价格大战愈加残酷。
天津一汽对其夏利品牌中的三厢主力车型实施价格调整
为年底冲量各大品牌的价格战已经进入白热化。前期的四轮降价让再降的空间不足。一位经销商向记者坦言，年底前能做的优惠都已经做完，有些车型甚至已经达到降价底线，部分车型甚至出现经销商赔钱赚销量的局面，但降价对完成年终的计划影响也开始减弱，因此，有些经销商开始转向活动和价格之外的服务优惠。
● 触底反弹将呈现
商家为了清理库存和完成任务，顺利拿到厂家返点，通常是厂家降了以后经销商再降，价格跌到全年最低，动辄上万元。而且与平时个别降价促销不同的是，商家年底冲量仅局限在1到2个月内，过了12月份，经销商处就将缩小降价幅度。
年底冲量，厂商一般除了现金优惠，还有丰厚的礼品赠送，同时也会在服务上做文章。如今消费者买车图的就是安心，谁的服务好，就买谁的车。经销商自然也认识到了这一点，对售后服务进行大规模升级。这样也能让消费者得到真正的实惠。因为在用车过程中，售后服务才是最重要的。年底购车还有一个不可不提的理由，现在很多人认为降价车型过完年之后还会降。
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