动力系统方面，CrossPolo依然沿用Polo劲情1.6升车型的动力系统，77kw/5000rpm的最大功率和155Nm/3800rpm的最大扭矩，以及5挡手动和6挡自动变速箱，与普通版Polo完全相同。动力表现方面，因为车身加高、风阻系数的增大，CrossPolo的动力性有所下降，自动挡车型从Polo劲情1.6车型的12.2s下降到13.5s。官方油耗依然为5.7L，相比Polo劲情没有增加，但考虑到风阻加大对油耗的影响，这个数值显然值得商榷。
配置方面，虽然大众一直在强调Polo是一款以技术武装的精品小车，但国产Polo系列相比德国版车型有不小的差距。德国大众，在推出小改款Polo时，为了改善车内空间把轴距从之前的2460mm增加到2465mm，而国产Polo系列则没有同步升级，仅仅在劲情基础上增加些改装套件的CrossPolo当然也不会改变。配置上，ESP、头部气囊、四轮盘式制动、ASR、EDS也是国产Polo所不能提供的。在雨燕(报价 参数 图片 论坛)、SX4等日系车都可以提供头部气囊的时候，国产Polo系列在安全配置上难说领先。
为了促进CrossPolo的销售，上海大众在08款Polo劲情推出时取消了1.6手挡车型，这一举动显然是处于CrossPolo的考虑。在劲情1.6手挡车型取消之后，对动力要求较高的消费者只能选择售价11.33万元(报价 参数 图片 论坛)的CrossPolo手挡车型，而其价格相比之前的劲情1.6MT车型贵6500元。这种车型配备，多少让人有种强买强卖的感觉。
与SX4、逍客(报价 参数 图片 论坛)等纯种Cross车型相比，CrossPolo更新是一款个性改装的轿车，在定价上，上海大众也基本充当了一个改装者的角色，仅仅是在原有基础上进行了一些简单的改装，对整车性能没有任何的影响。
相比普通版Polo，虽然CrossPolo在外形上更为时尚、张扬，但在价格上，它也高出1万元，对于一款定位经济型轿车市场的小型车，那些对价格比较敏感的消费者能否接受这种改装还不得而知。放弃1.6升劲情给CrossPolo让路，对于上海大众来说似乎不是一个明智的选择。因为在销量上，CrossPolo很难超过1.6升劲情。
