保值点评：销量保有量都不低，从年初到年尾价格变动不大
与同级车比较，思域的优点集中在其时尚动感的车身外观以及科技感十足的内饰设计的完美结合。思域仪表盘采用本田引以自豪的数字式多层次设计，上层仪表只显示时速、水温和油量，目视前方驾驶时只需用眼睛的余光便能看清巨大的时速显示，下层仪表也是自发光式的，深邃的蓝色显得科技感十足。
不足的是，虽然思域的轴距达到了紧凑摧毁性前所未有的2700mm，但为了配合外观流线和中控台巨大占地空间需求，实际上思域纵向车内空间仍然比较有限。所幸的是，后排平直地板设计让思域后座变得更为实用和人性化。
思域搭载了本田1.8L直列四缸i-VTEC单顶置凸轮轴发动机；最大功率103kW，最大扭矩174N·m，通过在行驶状态下控制气门关闭时间，控制发动机的混合气吸入量在最佳状态。发动机驱动或者加速时令进气效率最大化，实现最大扭矩的行驶，在发动机低转速时通过推迟关闭吸气阀门以降低油耗。
因此1.8L i-VTEC发动机可以达到2.0L级动力标准，而油耗仅为1.5L级。进一步提高的发动机支架刚性，彻底实现了各零件的轻量化、小巧化，同时提高了静音性能。悬挂采用了前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的经典搭配，205/55 R16的轮胎在外观上体现了运动特色，也增加了制动时的摩擦系数。
在开同事的思域车型时，最受人喜欢的莫过于思域的内饰以及仪表方向盘和手刹设计，完全有驾驶飞机的错觉。椭圆形的方向盘很小巧，比较适合女性，转向精确度不错，回馈力度也比较适中。不足的是，思域的动力以及悬挂表现很一般，很难体现出外观给人带来的运动感受。加速也是不急不慢。这样做的最大益处是油耗比较理想，很多次笔者甚至只开出了7升出头的表现。对于家庭用户来说，养车最大的油耗问题对于思域来说不是太大难题。
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