市场价格：18.58万－32.88万
车型评点：强调舒适，家居温馨风格
天籁外观设计，处处体现出了豪华大气和简洁时尚的现代特色，让人感觉空间非常充足。天籁在钣金工艺上做工不错，钢板各处的接缝都比较均匀，日产在制造工艺上的水平还是值得称赞的。值得提及的是，天籁车内设计营造出现代家居风格，挑木和金属风格的绝妙组合营造了一个全新的生活空间。
天籁在细节之处营造简洁、大气绝妙融合的美感。和8代雅阁车型标新立异，表现出强烈的外观硬朗不同的是，天籁似乎更低调，作为家用车型，天籁似乎比新雅阁更平易近人，无论在价格还是在内外风格打造方面。当然我们并不否认天籁2775MM的轴距不及新雅阁2800MM的表现，不过通过加强座椅的设计，天籁的前后排空间表现和舒适性并不会比8代雅阁差多少。
天籁主力2.3排量车型采用了小排量V6引擎，最大功率可达173马力，在4400转时可带来221牛米的最大扭矩输出。它综合运用了当今世界领先的发动机进气技术电子节气门ETC ，连续可变气门正时控制C-VTC，可变吸气系统VIAS等技术，提高了进气效率及热能的利用，减少了损耗；其凸轮轴采用F1赛车零部件超精磨加工工艺技术加工，使发动机运动件磨损消耗减少了30%；不仅节油，而且具有较高的使用寿命和可靠性。
更具有技术特征的CVT无极变速没有普及到天籁2.3L车型，因此对比新雅阁采用的5速自动变速箱，天籁的换挡平顺性稍有不及。这对于强调舒适和低油耗的天籁来说无疑是一个不足之处。
舒适表现8代雅阁胜过天籁
对于强调舒适的天籁而言，底盘重要性不言而喻。前麦弗逊式、后多连杆式四轮独立悬挂加上偏重舒适的调校再加上软和的座椅，让天籁的车内乘员可以感受到足够的舒适，唯一不足的是，天籁悬挂支撑力欠缺，很容易在不良路况下碰到底盘。对于采用副车架的8代雅阁来说，其舒适表现肯定要胜过天籁。但差别并不会太过明显。对于新雅阁而言，舒适仍然寄希望在悬挂的调校上，所不同的是，通过加强支撑受力点的强度，更为扎实的底盘表现则是老雅阁和天籁所不能及。
8代雅阁配置更丰富齐全，天籁不敌
配置方面，天籁的安全气囊个数并不输给8代雅阁，无钥匙启动系统更是普及全系列车型。自动空调，后排出风口，温度分区控制，空气调节样样不缺。唯一不足的是主动安全方面，没有配备牵引力控制ASR，也没有刹车辅助BA，加之几乎全系配备的205的胎宽。让天籁车型无法比新雅阁让人感觉更安全。
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