市场价格：8.48-10.98万
车型评价：精致结实的小车，价格是其永远的痛
POLO做工精细，接缝细密匀称。扎实的底盘也带给了POLO劲取不错的运动性，POLO车头前脸一改往日的温柔，更加的男性化。DOHC双凸轮轴每缸四气门发动机替代了老款POLO的两气门发动机，动力更加强劲，正时皮带系统也由正时链条系统代替，降低POLO维护费用。其内饰做工依然精细，人性化设计比较突出，像增加了两个卡片槽，方便放置高速过路卡等等。
POLO的外围尺寸虽大，但内部空间拓展有限，实用性并不强。作为城市代步小车足够。但如多人自驾游就有点不够。
POLO售价不低，尽管采用了双顶置凸轮轴16气门主流技术，但这款小排量大众发动机仍然只有55千瓦的最大功率，好在其最大扭矩达到了130牛米，以及最大扭矩转速为3750转。因此中低速表现不错。
POLO并没有配备可变气门正时技术的发动机，因此更多的先进技术来自于6速手自一体变速箱的豪华配置。
换挡更为平顺力度冲击更小。不过很可惜，因为车重和发动机技术影响，这并没有降低POLO的油耗。
POLO的耐用性和安全性表现突出，在国内小型车级别最先采用镀锌钢板以及激光焊接和真空注腊防锈技术。
在国内，很多车友称POLO为“小坦克”，也许对于小型车我们会用车重来衡量车的安全性能，实际上，这并没有太多的科学根据。
POLO配置是该有的都有，比如ABS＋EBD以及双安全气囊都没有缺失。POLO主要是少了发动机电子防盗、自动空调以及部分低配车型没有配备遥控钥匙。不过配备了一个较为实用的后视镜加热功能，这对于雨雪天气下的安全行车还是比较有用。
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