销售价：8.38万
长安马自达2 1.3手动标准型提供14寸的钢轮毂，方向盘为普通三幅方向盘，它的转向力度设计得很轻盈，没有银色装饰和印象多功能调节按钮。由于配置了5挡手动变速器，对于那些追求驾驶乐趣的消费者更加有吸引力。怠速中，传到车内的噪音很小；但随着转速的升高，噪声的上升趋势则会反应很快全油门时，变速箱的反应动作很快，由于齿比也相对较大，因此带来的动力输出效果更加直接。
悬挂方面，马自达2充分体现了对运动性的追求，路感传递表现出色，悬挂的反馈偏硬；不过由于车辆自重与后悬（H形扭力梁半独立悬架）的缘故，过减速带时，车辆尾部会有种压不住的感觉。当然，这也是该车引入国内后针对中国的路况所进行的调教。在高速过弯中，马自达2的悬挂表现很有韧性，外角的侧向支撑也比较有力，具有良好的弯道循迹性和稳健性，给驾驶者足够的信心！而在速度更快的情况下，扎实的底盘在车辆逼近极限的状态时给予车尾强大的拉拽力，在些许推头的状态中，尾部会感觉被生生向外掰，甚至造成一侧车轮完全离地，从中也可以看出马自达2的车身足够硬朗的钢性。
出色的刹车在同级别车中难遇对手，在100～0公里的刹车测试中，马自达2前盘后鼓的刹车系统发挥出色，保持40.7米的刹车成绩，这个数字在同级别车中还是难以突出的。穿桩测试中，又是一个考验马自达2协调性的机会。过程中，悬挂的压缩状况比较明显，不过短小的车身并不会将重心过分向外测释放，因此在车身回正时的速度与方向很好掌握。
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