现象3
新车上市前自降；新车上市后对手降
这是厂家宣布降价时最常用的两个理由，前者以年初一汽-大众速腾(报价 参数 图片 论坛)和年末老款雅阁(报价 参数 图片 论坛)、蒙迪欧(报价 参数 图片 论坛)为典型；后者最明显的例子是8月6日上海大众领驭降价。
在一汽-大众年初全系降价行动中，动作最猛的是速腾1.8T自动顶配版，降价2.1万元(报价 参数 图片 论坛)后直接落入18万的区间，使得一汽-大众的产品线在19万以上的区间一片空白，为此后迈腾(报价 参数 图片 论坛)的定价留出了足够的自由度。而在新雅阁、新蒙迪欧上市之前的一两个月，它们各自的老款车型已经徘徊在16-17万元之间，在为新款铺路的同时，也打着清库的主意。
领驭的降价则是给新来的对手最直接的回应。这款基于B5平台的中级轿车在原型车的基础上进行了一系列卓有成效的中国化改进，05年上市以来价格一直坚挺，即便是06年凯美瑞(报价 参数 图片 论坛)上市依然没有撼动其价格，直到同门B6正式引入中国市场，领驭才有了第一次官方调价。对此，业界有两种看法：一是领驭以价格的优势应对迈腾技术的领先，针锋相对；二是南北大众高低搭配，“一致对外”，共同做大竞争愈发激烈的中级车市场。
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