相比日本对手的1.3L和1.5L发动机，206成熟完善的1.6L发动机在动力上明显占优，这种优势在低速、高速都非常明显，起步加速以及中段再提速都来得更快一些，不过PSA那台四挡手自一体变速箱拖累了206的整体表现。在低速行驶时，变速箱换挡时的冲击经常令车身“前仰后合”，此外，驾驶员需要努力理解这台变速箱的换挡意图———而不要指望变速箱主动领会驾驶员的意图———才能使行车更平稳一些。车速提高后，问题缓解，手动模式在国道或高速路上行驶时会令超车动作富有乐趣，不过我们还是觉得买206手动挡车型是更好的选择。
飞度的1.5L发动机采用了本田招牌的VTEC技术，动力在三款车中来得最为顺滑流畅。CVT变速箱实在是个好东西，没有顿挫感自不用说，它的节油性让驾驶者可以肆无忌惮地对待油门，而在我们狂冲山路之后，仪表盘上的平均油耗也始终徘徊在8L/Km。但飞度在急加速时的发动机音浪并不是很悦耳，油门踩到底后似乎让人感觉总是挣扎在极限的边缘一般声嘶力竭。
马2的动力系统虽然不是最强劲的，但却是最富乐趣的；飞度的动力充盈，高度完善，与马2的冲动相比多了一份稳健，而且更省油；标致206的动力虽然略微受制于变速箱，在低速时不够顺畅，但动力输出是最好的，而且手自一体模式能提供额外的乐趣。
价格 马2性价比不如飞度和206
马2的价格不是那么平易近人，10.13万元(报价 参数 图片 论坛)的顶配车型足够买一辆不太新的紧凑级车了。不过希望为了新鲜和眼球而多花几万也大有人在。206和飞度目前在经销商处都能获得大幅度的优惠，价格基本在8万~9万元。如果不是我们测试的顶配版本，那么飞度和206都只要7万多就可以得到一个入门版本，性价比优势是新上市马2无法比拟的。
内饰 飞度以平衡性高胜出
开马2有面子的地方在于，你可以若无其事地走到它面前，轻触车门上的黑色解锁按钮，在众人对车身招摇造型的嫉妒目光中潇洒地坐进车里，然后转动“钥匙旋钮”点火。其实整个过程中，那把做工不错的真钥匙一直都在口袋里。在同时参与对比的飞度运动版和标致206中，马2的无钥匙进入系统是独一份，即便是在所有国产A0级小车上也是第一次出现。马2的配置就像外观一样，讨巧重于实用。
坐进马2车里，那种对漂亮、时髦外观的赞叹立刻打折。各种硬质塑料件几乎浪费了马2造型精良的内饰。中控台的设计是一大亮点，独特的音响和出风口布局形成了一幅可爱的“熊猫(报价 参数 图片 论坛)脸”，不过我们怎么也想不通精明的日本人为什么会让手感廉价的材质出现在如此重要的位置。
打开摇摇晃晃的手套箱，做工与自主品牌车型相比也毫无优势可言，微弱的阻尼手感和限位装置居然是用一条尼龙绳牵引着营造出来的，而且带上方开口的手套箱似乎并不符合国人的使用习惯，保密功能完全丧失，而且在北京使用的话，防尘也变成了一个非常重要的问题。坐椅的支撑性尚可，但不如206来得厚道。
206内饰材质手感好
相比较而言，206的内饰则略微细致一些，手感扎实的方向盘材质优良，各种面板和按键的材质绝没有糊弄事儿的感觉，当然年代久远的设计令206的内饰已经不那么光鲜，不过好在功能性不错，除了设置在手刹前面的前窗升降键需要适应外，所有东西都可以凭着固有思维方式找到。
推荐：
[节前选辆精品紧凑车回家过年6款推荐 ] [春节购车 生活角色与车型指导 ]
[精品微车指南 节前选辆爱车回家过年 ] [春节购车活动大全 热车行情掌握 ]
[最少预算买好车 包牌价5万车型导购 ] [主流8款热销中级车 市场行情汇总 ]
