许先生直接对4S店的这种调换正常配件必须同时维修的做法提出质疑。许先生的C2最近去4S店维修，需要更换车窗玻璃、后尾灯、反光镜片、行李厢衬垫、雨刮片等20多个原厂零配件，配件价格为4049元(报价 参数 图片 论坛)，但在调换时，4S店要许先生支付工时费6951元。因此，许先生提出只在4S店买配件，但拿到别处修，结果遭到4S店的拒绝，理由是如果不在4S店维修就不能卖配件，这是厂家规定。
1、“4S店换配件搭修理”调查
4S店：配件不外卖是厂家规定
那么许先生遭遇的是不是只是个案呢?记者对一些品牌4S店进行了调查，调查显示，所有的品牌4S店都不能对外出售厂家的正常配件。
“我们也没办法，厂家规定只能遵守。”4S店工作人员告诉记者，厂家都会和4S店签定协议，如果消费者发生由于配件所引起的纠纷，4S店将承担连带责任。
据了解，每个正厂配件都会有个批号，厂家在把配件发给相关4S店时都会备案，“如果发生纠纷，厂家很容易就知道配件流向，就知道我们是否进行过维修。”4S店工作人员表示，这种做法实际上一是规避风险，二是为了保证经销商利益。
工商：不修理就不卖配件已违法
对于4S店配件不外卖，要卖则必须当店修理的说法，上海工商局表示，如果4S店在营业范围内有出售汽车零配件的这个业务的话，那么买配件必须在那里修理的行为就违反了相关法律条款。同时，如果4S店没有出售配件资格的话，那么，它出售配件则违反了规定。
记者通过调查了解到，基本上所有品牌的4S店都有出售配件的经营资格，那么，所有4S店其实都违反了相关法律。 2、厂家为何要求配件不得外流?
主要为赚取高额零配件利润
对于目前的行规，一位厂家内部人员告诉记者，配件方面的高额利润是厂家对正厂配件垄断的最主要原因。
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