老标杆，新标杆，究竟是代表老标杆的雅阁(报价 参数 图片 论坛)携新款“王者归来”，还是车坛新贵凯美瑞(报价 参数 图片 论坛)的“卫冕”？此时再看广州本田对新雅阁“重新树立中高级车型市场标杆”的言论，其火药味已经开始显现。
既然“战书”已经下达，那么“战斗”就不可避免，在两方短兵相接之前，我们不妨先将新雅阁与凯美瑞来个全方位的比较。孰优孰劣，比较之后自然心中有数。
新雅阁即第八代雅阁，是去年10月刚刚在东京车展上亮相的新车型，其讲究时尚和动感。而相对而言，凯美瑞是属于两年前的车型，其车型新鲜感要略逊于新雅阁。不过凯美瑞讲究稳重踏实，其厚重流畅的车身造型也获得相当一部分消费者的喜爱。在空间上，与凯美瑞相比，新雅阁占据绝对优势的地位。无论车内空间和后备箱空间都是如此。内饰方面，新雅阁的内饰让人坐进去感觉眼前一亮，其前卫流畅的中控台设计给人以强烈的时代感和科技感。而相比而言，凯美瑞的内饰显得比较普通，符合传统商务人士的审美观。
从1月中旬开始，凯美瑞以新春佳节为契机推出了一项营销举措，不仅车主可以享受多达25项的免费检测，而且在此期间订购凯美瑞的客户，还可额外获赠一份“新春大礼包”。在第八代雅阁刚刚上市的当下，凯美瑞的促销很容易让人联想到是出于对市场的应对之举，但据广丰成都锦泰专营店透露，此次针对凯美瑞的营销活动，仅是广州丰田为了庆祝凯美瑞去年销量突破17万辆及夺得中高级车市销量总冠军所开展的一次感恩活动，2月10日即会截止。
谈到第八代雅阁上市后给凯美瑞的销售是否带来影响，该专营店一销售人员表示：“说来不信，第八代雅阁上市后，来买凯美瑞的消费者反而比以前多多了。”
雅阁上市次日 凯美瑞销售均有上涨
要说地理位置，广丰在成都的锦泰和明嘉两个专营店都算不上好，但这两家店，在1月7日第八代雅阁上市的次日，一天就卖出了10余辆凯美瑞，两家店的销售经理都觉得有点出乎预料：“如果当时车源更充足一点的话，销售情况可能还会更好。”有意思的是，当日的凯美瑞基本都是在下午售出的。锦泰广丰店的销售人员说：“中午以后，来店看车的人就突然开始增多，其中不少消费者都是在上午看了新雅阁后，直接赶来的。”
据透露，一些消费者之所以在看了雅阁后最终选择凯美瑞，主要是第八代雅阁没有现车，而如果要提现车的话，则必须要加价才拿得到。两厢一比较，一些急着用车又不愿多掏钱的消费者，自然而然便把目光投向了凯美瑞。其中，也不乏一些本就在凯美瑞与新雅阁之间徘徊的消费者，在看了新雅阁实车以后，反而更加速了购买凯美瑞的决定。
昨日，记者以打算购买第八代雅阁的消费者名义，分别对成都的广州本田4S专营店进行了电话咨询。电话中，各4S专营店销售人员的回答均大同小异：目前成都第八代雅阁的现车非常紧缺，如果订车的话，最快提到现车也要等到今年6月份前后，而如果要赶在年前提车，则需根据车辆款式的不同分别加价2—3万元不等。
新款雅阁2.4EX 22.98万的定价，恰好和凯美瑞240G的价格一致，而2.4 EXL Navi的价格比240G NAVI 2.4 手自一体24.78万的价高出1.7万，比240V NAVI 2.4 手自一体26.98万的价格则仅便宜5000元。单从定价上看，第八代雅阁仿佛是直冲凯美瑞而来，但高达2—3万元的加价以及长达近半年的等待，却在无形中让第八代雅阁本有的优势大打折扣。正因此，成都各广丰专营店在新雅阁上市后，其凯美瑞的销售势头不消反涨也就不足为奇，毕竟，仅就性价比而言，两款车型并无明显的高下之分。
据透露，目前凯美瑞在成都的货源基本充足，消费者订车的话，最迟在一周时间就能提到现车。看来，今年中级车市的王者之争，也许要等到第八代雅阁的产能得到充分的扩张后，才会真正开始。
杀机背后一团和气 默契还是猫腻？
这是近大半年时间中国车市一个奇特的现象：谈凯美瑞，必说第八代雅阁；言第八代雅阁，必然忘不了凯美瑞。一方是昔日车界王者，一方是当今车市霸主，看似一对宿敌，可给人的感觉却更象一对终日吵闹的“鸳鸯”，根本不是针尖对麦芒的简单关系。
著名诺贝尔奖获得者赫伯特·西蒙在对当今经济发展趋势进行预测时曾说过：“随着信息的发展，有价值的不是信息，而是注意力。”今年中高级车市凯美瑞与第八代雅阁的较劲，不仅引发媒体空前关注，抢尽国内中高级轿车风头，甚至还在不知不觉间，将其它车型逐渐边缘在了中高级轿车的第一阵营之外。这样的结果，自然很容易让人联想到可口可乐与百事可乐的竞争，好象水火不容实则棒打不散，而最后的结果则是双双成为全球饮料行业谁也不可撼动的绝世霸主。
所以，对于想通过雅阁与凯美瑞的“血拼”而捡点便宜的消费者，最好是趁早绝了那份心思。因为无论从定价还是销量，都可以看出第八代雅阁绝非真正冲着凯美瑞而来，更何况二者还同属广汽集团。既然是一家人，怎么能打得你死我活呢？
难怪有人说，所谓的雅凯之争，不过是广汽的阳谋，一场伪竞争而已。
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