刚刚被POLO(报价 参数 图片 论坛)劲情、劲取替代的PO－LO“车顶激光焊接和带有行车电脑的小型车”这两个优点，没有“基本型没有CD、车窗要手摇”这两个缺点给消费者留下的印象深刻。
目前国内车市的一个怪现象就是，即使是买经济型轿车，消费者宁愿多出一两万元(报价 参数 图片 论坛)买豪华型，而很少有人买基本型。豪华到什么程度？
桃木内饰、倒车雷达、铝合金轮毂、真皮座椅、天窗、多碟CD、电动调节座椅及后视镜、自动空调、定速巡航、抬头显示器等等。
说实话，又要有这么多货真价实的豪华配置，又要有一个心动的价格，厂家显然难以做到成本与收益之间的平衡。因此，桃木内饰就成了仿桃木的树脂件。倒车雷达不仅探测范围有盲区，还经常出些小毛病，该提示时不提示，不该提示时却警钟长鸣。现在三四万元的小车也能配置一两个安全气囊、ABS等，其成本与三四十万元车的安全气囊成本会一样吗？其“安全性”也能有所保证吗？有些实在的厂家就曾向记者抱怨，他们一个倒车雷达从德国进口要五六千元，而某些厂家用的倒车雷达成本只要一千多元甚至几百元。
而如果这些还降不下成本来，那么，拆东墙补西墙，消费者可以想象厂家为了达到配置豪华的目的会在哪里做出牺牲。
据了解，目前国内许多车型的配置都处于同质化的阶段，你有的我也有，大家都是豪华配置、高科技、高性能。
以排量来说，许多车型的发动机排量看起来是差不多，但发动机本身就有进口发动机和国产发动机之分。以目前国内的合资厂商来说，大部分厂商为了降低成本来打价格战，大都采用本土组装的发动机，仅有少数厂商为了保证产品质量坚持采用进口发动机。并且，现在发动机叫法五花八门，仅VVT的发动机就有VVI-i、D-VVT、CVVT等等，普通消费者一般都无法区别这些发动机性能上的差异，都称是新技术，到底哪个最新？消费者恐怕要多请教专业人士多留心了。
关键词“动力澎湃”
1.0L小车动力也强劲?
“动力澎湃”、“动力强劲”、“充分保证了动力强劲和燃油经济性之间的平衡性”、“高功率、低油耗、高可靠性实现了完美的平衡”……无论是什么排量，厂家在宣传时都将自己定义为动力强劲者，也不知其所谓的强劲是与谁比？
如某品牌的一款1.1L排量小车，厂家宣称搭载的是自主创新研发的新型发动机，动力更强劲、运行更平稳。其提供的资料显示，最大功率为38.5kW，最大扭矩为83Nm。但一款外形与其极其类似的小车，搭载的是排量为0.8L的发动机，其最大功率却达到了47kW，实际的驾驶体验也说明，那款“动力强劲”的1.1L排量小车加速性没有0.8L的好。
目前，厂家将小车自诩为动力强劲已经家常便饭，1L、0.8L的小车，提及动力，厂家标榜起来也是集各种溢美之词于一身，动力澎湃更如同口头禅。
面对这种宣传攻势，消费者一定要做些调查，有调查才有发言权，不能一味听信厂家的宣传，到爬坡时爬不动、超车时有心无力再后悔可就晚了。
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