Yaris是丰田汽车公司的全球战略车型之一，汇集了丰田最新的研发技术与制造工艺，由丰田欧洲研发中心设计，1999年刚投放市场。Yaris体现出了现代汽车碰撞安全设计“吸收和分散”的理念，采用基于GOA车身技术开发的MICS车体结构，让Yaris在有限的车身尺寸下，仍能提供坚实的车体结构及完备的应力分散区域，使得座舱防护达到了很好的水平。相关文章链接：【国产Yaris即将上市预售8～11万】
本田新飞度(报价 参数 图片 论坛)是2007年10月在日本上市的新车型，延用了本田G-CON车身技术，能够在碰撞时吸收和分散撞击的能量，大幅降低对乘员舱的冲击负荷，同时乘员舱不会发生严重的变形，从而保证乘员的生存空间。G-CON技术通过吸收和分散车体受到的冲击力，在安全气囊打开时控制对乘员的冲击力来保护乘员。相关文章链接：【飞度6万公里几点收获与大家分享】
与上面的这些车型相比，上海大众Polo似乎有些老了，但它的技术却丝毫不落后，以至于有段时间大众考虑将其停产的原因是技术太先进不适合中国市场。Polo最引以为荣的就是它的高强度车身和激光焊接工艺。记得有这样一个广告：一群警察舍弃警车，专门躲在Polo车身后面用大喇叭对着持枪的犯罪份子喊话。大众用这则广告来生动地表现Polo的安全性与坚固性！
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