3月1日起，北京开始执行国Ⅳ机动车排放标准，未满足排放标准的机动车将不许在京销售，这一政策的实施，标志着北京将与欧盟目前的排放标准实现接轨。面对国IV标准的正式实施，行业各届人士的反应各异：消费者在担心价格的上涨和政策对老车型的影响，厂家在考虑市场的走向与前景，行业专家在研究环保技术的未来发展……可以说，国IV政策的实施不仅仅是简单的对排放标准的界定，在其背后，有更多值得我们关注的问题。
● 奇瑞等自主品牌前瞻应对，率先抢占市场先机
据专业人士介绍，目前北京实施的国IV排放对汽车发动机匹配提出了严格要求，再加上整车道路耐久试验等配套环节，完成升级要一年半左右时间。特别是对于一些经济型轿车、技术相对落后车型而言，完成发动机升级改造，难度更大。许多人可能还对当初国III标准实施的情形记忆犹新。当时不单是自主品牌，就连很多合资品牌的车型都没有达到要求，可以说是被政策打了个措手不及。
而今年的情况则完全不同，在国家公布的达标车型目录中可以看到，作为国内最具影响力的民族汽车企业，奇瑞汽车再执牛耳， 奇瑞A1(报价 参数 图片 论坛)、QQ6、瑞麒2、QQ3、东方之子(报价 参数 图片 论坛)、瑞虎3(报价 参数 图片 论坛)、A5、东方之子Cross八大车型相继通过认证。不仅成为达标认证率最高、通关最早、升级最快的自主汽车品牌企业，旗下品牌几乎全系列通过，数量上甚至还超过部分合资汽车企业。奇瑞汽车在此次进京准入认证中，凭借先进造车理念和自主创新的技术实力，再次经受了实证检验，彰显出其更环保、更节能的品牌实力。
