桑塔纳降到5万 车市发出强烈降价信号

    六、不降也得降
 

    另一方面，新车上市，产品数量骤增，新车竞争激烈，企业产能过剩，价格居高不下，生产难以为继。市场考验成本控制高手。市场催生呼风唤雨驾驭市场的能人。汽车价格，至少在2008年，还有降价的空间。新车抢占市场，赢得微薄利润，不降也得降；戈蓝(报价 参数 图片 论坛)、起亚远舰这些积压车型，不降也得降。只是有的车型赔本，有的车型微利而已。没有能力降价，企业就得让给成本控制高手来经营，就需要重组兼并。这样，新一轮更残酷、深层次的竞争，就开始了。

    总之，降价是情势所迫，涨价是利润驱使；降价有降价的无奈，涨价有涨价的资本。但轮番降价如潮，目前氛围不够，火候不到；只有浪花，不见海潮；以往山雨欲来、黑云压城的紧张气氛还没有出现。

    这正是：涨价的车型是幸福的，降价的车型各有各的苦衷。不能认为有车型涨价了，就会发生涨价潮；有车型降价了，就会出现新一波降价潮。各有企图，各有原因；涨价降价，个性十足。

    这就是近期车市价格变动的丰富性之所在。

    这就是近期车市降价信号的复杂性之所在。