如果大众涨价之事成真，恐怕最高兴的就是大众的竞争对手。树大招风，大众深入中国二十多年，虽然品牌早已深入人心，但是众多汽车厂商早有取而代之的野心，不妨我们就此事了解一下大众的竞争对手们会采用何种策略来应对吧！
作为国内知名的自主汽车品牌，奇瑞北京地区的经销商告诉笔者，虽然受到国内外汽车制造原材料上涨的影响，但是在经销商处并没有具体体现，目前奇瑞旗下车型依旧保持着之前的优惠政策。而笔者询问此位经销商如何看待大众涨价这件事情的时候，该名经销商负责人表示，“他（指大众）涨价自然有他们自己的原因，至于奇瑞是否将旗下车型进行价格调整，这是厂商要关心的事情，我们经销商并不关心”既然奇瑞的经销商做出这样的言论，那么其他的自主品牌会是怎样的呢？
『奇瑞将通过其他途径来降低生产成本』
“造老百姓买得起的好车 让吉利汽车走遍全世界”是吉利汽车老总李书福当初许下的诺言，但随着国内外汽车制造成本的上升，吉利汽车还能兑现当初的诺言吗？不过当我们走访了吉利汽车北京地区经销商后，我们放心了。通过走访吉利的经销商很负责任的告诉笔者“我们不会涨价，并且在近期还会做出一些优惠的新动作”，而面对笔者提出的“如何看待大众涨价这件事情”时，这位经销商说，“作为竞争对手我们不方便评论对方的所作所为。”还好我们得到了“我们不会涨价”的结论，至少我们相信国内生产商会想出办法来平衡材料涨价带来的影响。
『吉利依旧坚持当初的承诺，造老百姓买的起的车』
英伦风范，一听这个词便能知晓我们是在说上汽集团推出的荣威品牌，自从推出了基于英国罗孚汽车平台上的车型——荣威750(报价 参数 图片 论坛)车型后，上海汽车便以高贵的姿态出现在消费者面前。虽然在上市之后的很长一段时间内荣威750在各个4S经销商处都没有现金优惠，但是随着车市的竞争激烈，近来荣威车型的价格也逐渐松动。而笔者说明来意来向荣威经销商咨询时却被拒绝了，北京一家荣威4S店经销商负责人告诉笔者，“我们只对自己品牌的利益和市场策略较关注，至于别的厂商会采用什么样的策略那是他们的事情。但我们不排除根据市场因素对旗下产品进行调整”。这最后一句也明显表明，荣威车型很可能将随着大众的后尘对旗下车型进行价格调整。难道涨价也是为了保证其高贵、高质量的英伦血统吗？
『上汽荣威可能会受到涨价影响，将车型进行调价』
通过对这三个较大的国内自主汽车品牌北京经销商的采访，笔者认为国内自主品牌能很好的处理整车利润和制造成本之间差异，车辆价格将不会进行变动。而随着4、5月份传统购车旺季的到来各车型都将会采取更大的促销力度，来提高厂家的销量。
相比国内自主品牌，那些不远万里跑到国内进行投资并为我们带来许多经典车型国外品牌来说，材料价格的涨幅对他们的影响会是什么样呢？我们也一并为您解析。
首先我们看看较早来华投资的标致集团，受到广州标致的潜在影响，现在的东风标致在现在的人们心里有很不错的印象。由于之前只有一款307车型在售，使得东风标致有些力不从心，但所后推出的206以及206和307的换代车型都使得东风标致焕发了勃勃生机，而在采访过程中，我们也从经销商那里得到类似答案。一位经销商负责人告诉笔者，由于今年东风标致将大力主打新车型，而在推出新车的时候也会考虑到周围环境因素的影响，因此东风标致不会因为材料涨价问题而对车型价格有变动，而对于已上市的车型，这位负责人说，东风标致可能会在一些不影响汽车质量和使用的配件上使用质优价廉的配件从而缓解原材料价格上涨而带来的制造成本上升，同时这位负责人说，今年除了刚上市的两厢307以外，三厢206和307SW也已做好国产准备，就等着时机一到与国人见面了。
『东风标致今年将上三款新车，307两厢、206三厢、307SW』
现在国内汽车市场，三大日系品牌都在中国有两个或者两个以上的合资公司，如丰田有一汽丰田和广州丰田，本田有广州本田和东风本田，日产有东风日产和郑州日产，他们霸占着国内一半左右的市场份额，而向来日本厂商以压缩成本制造利润最大化而出名，那么这回他们会怎样对待此事呢？
丰田和本田各自在华的两个公司所成产的车型基本与一汽-大众和上海大众成产的车型产生一一对应的局面，如果大众真的宣布涨价，一汽-大众和上海大众随风附和的话，那么丰田和本田一定会偷着乐，毕竟现在他们的车型在价格上就已经比大众汽车的车型占优势了。
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