■厂家表态 痛苦地微笑着
今年国内汽车市场，一个不容回避的沉痛话题就是成本上涨和竞争加剧，尤其是经济型轿车市场，更是腹背受敌。尽管整车企业情况相对乐观，但压力仍然很明显。此时，涨价不涨价的问题，变成了“生存还是灭亡”的哈姆雷特式的生死抉择！
大众：涨价一说纯属虚构?
拥有多款经济型轿车的南北大众近日陷入了涨价风波之中。
3月初，有消息称：迫于多方面成本上涨压力，一部分汽车企业正在酝酿涨价，其中包括大众、一汽大众以及上海大众的联合涨价行动，其日期已经确定在4月份。
大众中国公关部负责人明确表示：“目前我们没有任何关于大众汽车的国产车和进口车要在4月份涨价的消息。”而针对原材料等成本上涨的压力，该负责人称：“对大众来说，一直致力于在企业生产的多个环节中控制成本，我们也在努力这样做，从而缓解成本压力。”而上海大众及一汽大众的厂家方面也对涨价说法表示不知情。
市场传言骇人的大众涨价风波就此告一段落。大众的表态，让涨价一说变得“该传闻纯属虚构，如有雷同，实属巧合”。这下或许消费者可以暂时得到宽慰了。但大众的成本控制能力或许在其成为今年北京奥运会赞助商以后面临更大的压力，涨价危机依然存在。
吉利集团：经济型车不涨价，企业就亏本
在经济型轿车领域，吉利汽车或许更能代表自主品牌的心声。吉利集团董事长李书福是唯一公开赞成涨价的汽车公司高层，此前他曾表示，经济型轿车要涨价，因为钢材、汽车零部件价格一直上涨。经济型车如果不涨价，企业就要亏本。
李书福表示：对于已经投放市场的产品，可能不会简单强硬地涨价，但一些即将投放市场的新产品，就可以通过新的设计。新的技术或者新的品质标准在适当的时候考虑各种成本增加的因素适当涨价。李书福认为，如果这样的话，用户是可以谅解的。比如吉利新出的车型，很可能就是以一个新的更高的定价方式来呈现。
但李老板说完此话后，应者寥寥。而消费者也并不买账。最近有关吉利汽车涨价的消息基本已经销声匿迹了。近日，李书福更是在接受采访时倒戈，公开承诺吉利汽车不会因此涨价，摇身一变成了“不涨价论”的一员。
广州本田：涨价绝非明智之举
在压力面前，大多数汽车厂家表示，面对成本高起，企业会自己埋单。广州本田负责人说：“一方面，企业有能力和义务加大成本控制力度，另一方面，在中国市场竞争激烈、行业产能整体过剩的情况下，涨价也绝非明智之举。”这一表态受到了经销商和消费者的极大认可。
丰田中国：丰田不把成本转嫁给消费者
在中国销售势头节节攀升、以中级车为主的丰田汽车则持相反态度。2月19日，丰田汽车中国总经理矶贝匡志表示，丰田汽车有能力消化成本上升的不利因素，不会将此转嫁给消费者。
但新威驰(报价 参数 图片 论坛)的价格呢？这让矶贝匡志的话变得颇有些耐人寻味。
■市场预测 哪些车会“将高价进行到底”？
上海大众Lavida
南北大众要涨价的消息早已传得沸沸扬扬，既然不是空穴来风，那么上海大众刚刚获得发改委审批的大众品牌的首款A级车Lavida朗逸(报价 参数 图片 论坛)，将极有可能借此机会成为此次涨价风波中首当其冲的试验品——难得的新车上市，机会可遇而不可求啊，此时不涨，更待何时？该出手时就出手的道理，上海大众当然不会置若罔闻。
尽管到目前为止，目前还没有太多关于Lavida的具体消息，但由上海大众内部人士透露的消息称，Lavida将成为上海大众年度最重要的一款新车。那么，借助第一款车的上市，制订一个既让消费者买账，又让自己舒坦的价格，无疑是上海大众头疼的一个话题。如果大众确有成本压力的话，借助一款全新车型稍稍提价，这个时机自然是再好不过了。
今天上市的三厢Mazda2劲翔无疑也让消费者担心长安马自达会否在三厢马2上延续两厢的“高价”策略。
去年12月底上市的两厢马自达2有三厢车型，售价为8.38万－10.13万元(报价 参数 图片 论坛)，当时这个定价曾让一些对马自达2抱有价格期待的消费者感觉“过高”，因此，三厢马2的官方指导价或许也不会让消费者有太大惊喜。
据市场猜测，4月2日上市的三厢马自达2将同样会推出两种配置的车型，并且会同样有手动标准版、自动标准版和自动时尚版三款车型推出。由于同样在长安马自达同一平台上投产，三厢马自达2的成本增加几乎可以忽略不计。不过，届时厂家或将延续两厢马2的定价策略，预计三厢马自达2的售价将会稍稍高于两厢马自达2，大约会比两厢车型售价高出3000元左右。
