CR-V着重强调的是其轿车化配置和舒适感，所有中高级轿车应有的配置在这里几乎都能找到，多项细节设计不逊于同档轿车的水准，这也是本田的一贯风格。CR-V采用的是轿车底盘，为承载式车架，其悬挂系统也更接近轿车，就动力和操控性的表现来看，CR-V的驾驶感受如同在城市里开雅阁(报价 参数 图片 论坛)和思域(报价 参数 图片 论坛)，正是如此，它在越野路面的通过性会受到一些限制。当然了，CR-V的底盘和驱动还是让它比一般的轿车有更好的通过性。总的来说，CR-V是一款轿车化的SUV，它出生的平台就注定了其更适合在城市路面和郊区游走。
CR-V途胜狮跑(报价 参数 图片 论坛)逍客服务质量大考察
〖现代途胜的外型〗
〖现代途胜的内饰〗
途胜的诞生晚于CR-V，这款车的开发设计就是为了参与城市SUV的竞争，因此其设计理念与CR-V非常相似，性能特征和功能性也非常接近。途胜属于伊兰特(报价 参数 图片 论坛)平台，伊兰特平台是基于A级轿车开发的，像伊兰特、狮跑等都是出自这个平台。
伊兰特的平台决定了途胜的操控更像轿车，无论是在城市公路和高速公路上正常行驶时，舒适感都比较好，虽比CR-V稍弱，但在抓地性、越野性方面却要优于CR－V。途胜的悬挂调校得偏软，在经过一般的沟坎时能很好地吸收振动，而195毫米的最大离地间隙，也保证了它具有一定的越野性能，但偏软的悬挂系统在经过大面积坏路面时还是会影响到乘坐舒适性。由于是轿车的发动机，途胜的低速扭矩无法像越野车那样强大。驾驶感受同样不像一辆沉稳的越野车，因此还是比较适合在城市路面行驶。
