丰田(中国)投资有限公司总经理矶贝匡志将丰田在北京车展上的展示总结为：4200平方米的展台、50款车型、7款概念车、专门为在新展馆举办的北京车展精心打造的“环保、节能、安全”的展示。
他在接受采访时表示，我们要在这次车展上向大家发布丰田的“三个可持续发展”宣言，“即可持续发展的汽车产品、可持续发展的生产工厂和可持续发展的社会公益活动。”
从丰田发布的“三个可持续发展”宣言中读出的是，丰田不仅将环保、节能作为车展的主题，而且也将是今后所坚持的一贯做法。
此次丰田展示的车型中混合动力车占据了很大一部分，在7款概念车中，3款都是混合动力车，包括油电混合动力运动概念车FT-HS、新感官油电混合动力概念车HYBRID-X以及雷克萨斯油电混合动力运动型SUV——LF-XH。
据矶贝匡志透露，丰田在混合动力车方面的长期目标是到2020年，混合动力车在全球的年销量达到100万辆。“我们尽可能地在更多车型上都加载混合动力系统，能让更多消费者享受到混合动力。将来我们也会向中国推出更多的混合动力车，但是目前对于商品计划可能还不方便透露。”他告诉记者。
对于混合动力车市场的未来，矶贝匡志认为，在一段时期内，混合动力车将是各个厂家、供应商都投入更多精力的技术领域，“现在国际上的汽油价格不断攀升，包括柴油价格也在攀升，所以各个厂家也都希望能够更有效的利用汽油资源。”
“丰田作为一个已经销售混合动力车十年的公司，截止到去年6月份已经在全球累计销量了100万辆混合动力车，我们也希望将来为大家提供更先进的混合动力技术，而且是成本更低的混合动力技术。”他如是说。
而且在混合动力车市场，中国仍让将作为丰田的重点市场。矶贝匡志透露，现在包括混合动力车在内的全部车型销量最大的是美国，其次是日本，然后是中国。但是到2020年的时候，应该说在中国所有车型的销量是最多的。
随着中国汽车市场的迅速扩容，矶贝匡志认为中国市场的发展势头非常强劲，丰田在中国的产能提高是势在必行的。但他同时也表示：“扩大产能是和两个合作伙伴共同努力的，而且也要让政府了解到我们这样的想法才有可能实现。所以，现在新工厂的事情还没有确定。”
而在产品投放方面，矶贝匡志的“野心”就相当大了，他告诉记者：“丰田在中国投放的车型越多越好。”
但随着产品线的丰富，如何平衡一汽丰田和广州丰田的产品格局？他认为现在中国汽车整体的市场发展速度非常快，产品投放方面不需要像在日渐萎缩的日本市场上考虑得那么细微。
“中国的市场还有很大的生存空间。”他如是说，“所以和一汽的合作会从高端车型到普通车型，而广州丰田也可以用同样的产品线。”
他告诉记者，总体来说，一汽丰田的产品线整体是趋于家族化的，而广州丰田更体现“体验”与“尊贵”的渠道理念。
