当南亚公司结业，菲亚特宣告退出，南京菲亚特厂房已成“上海大众第四工厂”之后，菲亚特已成没有一个整车合资立足点的“影子武士”在中国大地上游荡，其心情苍凉郁闷不问可知。但是，在北京车展这个千车竞发会令菲亚特备感尴尬的地方，记者看到菲亚特依然倔强参展，依据多款车型仗剑不倒，并在奇瑞展区拍到了菲亚特中国董事长孟斐璇与奇瑞董事长尹同耀牵手同行的镜头。此举令人想到在正式和南汽分手之后，菲亚特通过加快成立合资公司和引进全新车型、与奇瑞每周举行会谈希望尽快合资投产Linea、Grande Punto的秘密谈判显然已经暗中加速，即将水落石出。
形单影只的菲亚特进入北京国际汽车展的身份耐人寻味——菲亚特和菲亚特和菲亚特和菲亚特联合参展。也就是菲亚特集团是以在华四个主要业务部门——菲亚特集团汽车、法拉利及玛莎拉蒂、依维柯和玛涅蒂-马瑞利公司名义参展北京车展。今年，菲亚特将正式引进Grande Punto、 Linea、Bravo等3款车型进行进口销售。在北京车展展台上，记者看到了这几款炫色车型。菲亚特在此次车展上打出了“色无界”的色彩主题，通过还原意大利三原色：即代表环保及可持续发展的绿色、蕴涵意大利设计风格和生活方式的白色、以及传承菲亚特经典的红色，力推最具市场期待的Bravo、Grande Punto、Linea、Fiat 500、Panda Aria 概念车。其中Panda Aria以及意大利的国民车Fiat500都是首次来到中国。
经典小车菲亚特500(报价 参数 图片 论坛)曾经在上世纪红遍欧洲车坛，目前的全新车型是以2004年日内瓦车展推出的Trepi-uno概念车为基础，采用三门掀背设计。2008款菲亚特500与熊猫(报价 参数 图片 论坛)同平台，并同样搭载其1.2升与1.4升汽油发动机，输出功率为60马力和100马力。菲亚特500将于明年初在意大利上市，其国际市场的售价为1.2~1.4欧元(报价 参数 图片 论坛)。Croma是菲亚特旗下的一款中高端车型，老款车型在上世纪90年代曾大量出口到中国。新一代Croma设计融入Cross跨界风格，行李容积可从500公升到1610公升灵活变换。搭载140马力的1.8升汽油发动机车型将会引进中国，预计上市时间为明年春夏之季。
北京车展展位奇贵，一席难求。记者认为，菲亚特耗巨资参展，主要目的已经不是短期的销售，而是菲亚特品牌在中国的维系，为了稳定经销商队伍，并且给消费者增强信心。其用心良苦，令记者感慨系之。如果不以成败论英雄，我们愿向这些即使战败也依然仗剑不倒的武士致敬。
此前，南京菲亚特在上海车展、厦门车展都曾为这些车型预热，并邀请经销商访问都灵总部增进信心。面对记者现场对菲亚特的追问，菲亚特中国董事长孟斐璇说：“我们都准备好了，我们不缺少新产品，我们会把这些完全提供给中国消费者。希望中国市场给菲亚特一个证明自己的机会，相信我们能够做好。”
