杨钧：因为现在我觉得从做多还是做精，需要从企业实际当中考虑就是研发成本的问题。尤其对咱们自主品牌来说，现在企业的经济实力都不是很强，有的企业还都是靠贷款，靠国家的支持来支撑。在这种情况下，它必须要根据真正对它将来的市场，起到决定性作用的车型，把全部资金投入到这个上面，才能实现企业跳跃式的发展，如果只是撒花椒面那样，把研发经费分摊在那么多车型上，然后每个车型投入都不足，这样研发出来的车不可能是高质量的。我印象非常深的，就是前一阵看大众的前董事长哈恩博士的书，他就讲了大众一个例子，有一款车型研发到了最后阶段了，马上要量产阶段了，哈恩还有另外一个副总看了之后，觉得这个车型将来推向市场肯定不会太畅销，他们当机立断就把这个车停掉了，前期几亿欧元(报价 参数 图片 论坛)的投入就废掉了。但是他是从长远来看，我虽然研发费用几亿，但是如果将来投产以后，对推广的费用是一个无底洞。我现在及时停掉，我把资金用在像高尔夫(报价 参数 图片 论坛)这样最畅销的车型上，从长远来说它的收益是更大的。所以我觉得自主品牌的企业，可能要从这个方面，从做精的角度来考虑。
刘世瑜：我觉得这个东西做多还是做精，有一个历史局限性也好，或者根据现阶段发展情况来决定的。刚刚杨钧提到大众，本来要量产了，后来停掉了，如果搁到自主企业里，如果给他一个二十几亿的研发费用，然后说不产了，这个对企业是毁灭性的打击。
张利东：首先这是一个假设，假设这款车不行了，你把它停了，如果这款车推到市场上，比高尔夫销量更好呢？这个是有可能的，中国市场和欧洲市场完全不一样。未知的东西太多了，刚刚开始之前咱们说的，布加迪的例子一样，谁能知道布加迪这个谁知道短短几天之内就有十个客户下订单了。如果这款车放在中国没有任何老总下决定去停掉它，为什么奇瑞今年推出23款车，你说奇瑞是做多还是做精，他推出23款车这个不是做多吗？难道是做精吗？一个在QQ平台上开发的五娃，这个不是做多吗？明显做多，也没有把握把五款车全卖好，只要一个两个卖好就OK了，我觉得这些投入都是值得的，尤其在中国这个市场，市场上未知的东西太多了，不可预知的东西太多了。有些国际很畅销的车到中国就是卖不好，有些车加长以后，觉得很傻很天真，但是卖得特别好，一来就加长，卖得好没有办法。中国人就喜欢这种东西。
为什么我要说LAVIDA和新宝来(报价 参数 图片 论坛)，为什么国外那么多成熟的车型不拿进来，要在中国当地进行本地化的开发呢？就是因为中国市场是这样一个市场。
刘世瑜：因为它有一个环境，目前中国市场，在中国的企业来讲，我觉得现阶段就是应该做多，做多情况下，你能够最短时间内，你在最低成本范围内，你能够获得企业的发展的这种空间，就是你如果说自主品牌，如果让它做精，让它和丰田、本田去比，做成一样的技术水平或者说和大众一样的技术水平，有可能会达到。
张利东：没有可能达到，怎么可能呢？
刘世瑜：如果三五年能达到，但是还有品牌认知度的问题，你达到了，市场上卖不出去怎样？
张利东：这个前提假设是什么呢？假设人家丰田、大众都不研发不做了，停下来你去做，三五年你可能赶上，但是他们比你们做的还要快。
主持人：奇瑞出了这么多款车，到底是做还是做精，这个问题还是有一些认识的差异。
莫言清风：我是这么说，难道这几年上市的产品不够多吗，05到07三年下来平均下来应该有300款车型，我感觉这些做多，其实根本就是粗制滥造，完全背离市场整体的消费。大家应该思考，为什么这么多新款上来，这几年真正留下来，大家可以想想，在市场上，哪个细分市场有足够竞争力的，有几款？一款凯美锐，还有中端市场卡罗拉(报价 参数 图片 论坛)，包括速腾(报价 参数 图片 论坛)，真正剩下多少产品。
张利东：我对你这个观念完全不认同，今年大家认为有68款全新车型在国内上市，你说300多款车，包括改装车。我说今年之内，首先我是站在一个消费者的角度，如果我是一个购车者，我希望有无限多的新车让我选择。
莫言清风：按照市场原理，我个人感觉这个有时候是需要引导的。
张利东：你的假设前提是消费者很傻，事实上不是这样。这几年出了那么多车，难道对消费者不是好事吗？
莫言清风：我认为不是好事情，有一些产品已经退出了，有一些产品量上根本保证不了，后期售后服务怎么保证，如果这个产品在每一个细分市场没有足够的保证，那售后服务保证不了。
张利东：你的理论是建立在厂家是不负责任的，你为什么用这种理论来推断呢？我相信丰田推出任何一款车型，车子即便退市了，也会保证售后服务，我相信这样，我相信有规模的自主品牌也会这样做的，你为什么首先要假设所有的企业都是坏人的角度上呢？
主持人：推动出去很多汽车车型，如果是品牌资金技术支持不够，车型是做多还是做精。
刘世瑜：大的环境，企业都是要发展，做多要发展，做精也是要发展，我们不是说做多企业就是不管了，企业还想不想发展，要想发展，还是要负责自己的车型。我们讨论的是做多发展更好一些，还是做精发展好一些，我们是说现阶段做多，目前来讲更符合企业发展的要求，更符合企业发展的条件。那就是现在多做产品，做完产品，我们不反对做精，慢慢做精，一个企业一款车型做得最精，做的像劳斯莱斯一样，像迈巴赫(报价 参数 图片 论坛)一样，没有意义，有人买吗？你一年卖一辆，企业怎么发展。
比亚迪F1、F3、F6，一开始做了一款产品，因为它的能力有限。
主持人：我当时跟夏治冰总经理聊天的时候，当时比亚迪资金不足，想把产品做的很精，把F3做的很精细，做了三年，那个产品一下就一炮而红。那个产品算是做精的一个标志。
张利东：那它为什么不继续做F3，要做那么多产品做出来呢？你把F3产品做的像全世界卡罗拉一样。
刘世瑜：那就别做F1、F6得了，我做F3成功了，做一个F6也像F3那样成功。
张利东：我的意思是做F3很成功了，为什么还要做F6、F1呢？你F3中国一个月几千辆，你像卡罗拉那样，为什么不这样做呢？
莫言清风：不能拿比亚迪的例子，一款产品可以说改变不了世界，本田也是一个做精的案例，本田不是做精了以后，就只生产一款产品，也要适当考虑，在不同的几个细分市场要分别来对待。举大众例子，拿南北大众加起来，如果LAVIDA和新宝来推出来的时候，那肯定和速腾以及后续的车型相比，你如果看奇瑞五娃的产品，做五款产品，我不知道真正今后大众如何在这个细分市场分别化。如果五款产品，关键做精一款产品，再一个就是做精和做多也是一个相对的那么一个概念，目前来说，你举一个例子，现在奇瑞和吉利都选择现在推动出去新的产品，未必它的选择是正确的，选择之后要看后期，现在所有产品是亮相，我问过他们，并不是需要马上推出的，它会去有一个问题，但是要针对不同的细分市场，我是说要针对同一个细分市场。
刘世瑜：我明白你的意思，即便每个细分市场就是做精，不是说精一款两款产品也好，我想问一下莫言清风老师，你觉得自主品牌，你刚刚提出本田这个例子，我觉得这个例子很好，很有典型性，你觉得中国有几个和本田相比的，奇瑞如果在一个细分市场，就推出一个车型，你觉得它什么时候能做精？每一个市场出一款车，什么时候能够做精。
主持人：做精就必须要按照丰田本田的要求来做。
刘世瑜：一个是高，再一个即便达到那个标准，你的品牌，你的品牌认可度怎么办？本田推出一款产品就能成功，比如雅阁(报价 参数 图片 论坛)。你奇瑞也推出，比如东方之子(报价 参数 图片 论坛)，你也做的跟雅阁一样，会受到市场认可吗？
莫言清风：你再反过来问消费者。
张利东：首先有一个问题，这个问题就是不管问哪个消费者，很简单一个道理，他们生产出来这么多车子来，还是有人买的。
莫言清风：买只是第一个环节。你企业发展不能看一两年，要一看百年的发展。
刘世瑜：前提是企业能不能发展。
莫言清风：如果产品做不精，达不到消费者的满意，怎么谈发展呢？现在的竞争越来越激烈，合资品牌车型降的越来越低，在这个前提下，你不把产品做精做细，还是像现在这样铺开，那肯定不行。
张利东：我们不反对做精。
